Размеры шин и дисков для Chevrolet Kalos (T200) 5-door 1.4 8V (83 лс)

Автомобиль Chevrolet Kalos (T200) 5-door оснащен передним приводом и независимой передней подвеской типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска выполнена на спиральных пружинах и торсионе, что обеспечивает баланс между комфортом и управляемостью.

Двигатель

Ходовая часть и тормозная система

Размеры шин и дисков

Дополнительные параметры

Особенности ходовой части

На Chevrolet Kalos этих лет выпуска первыми сдаются стойки стабилизатора. Уже после 20—30 тысяч километров пробега появляется отчетливый стук на мелких неровностях, словно кто-то постукивает молотком по днищу. Если промедлить с заменой, стук переходит в грохот на каждой кочке, а при резком входе в поворот появляется крен с глухим ударом. В большинстве случаев замена требуется каждые 40—50 тысяч км, хотя при частой езде по разбитым дорогам этот интервал сокращается вдвое. Сайлентблоки задней подвески начинают беспокоить после 60 тысяч км. Сначала слышен металлический скрип при проезде «лежачих полицейских», затем — неприятный свист при раскачке кузова. Если не обращать внимания, через 10—15 тысяч км скрип переходит в глухой стук, а в запущенных случаях задняя часть кузова начинает «плавать» на волнах асфальта, что особенно заметно при загрузке багажника.

Ступичные подшипники — еще одна слабая точка. Первые симптомы появляются на пробеге около 70—80 тысяч км: на скорости 60—80 км/ч слышен низкочастотный гул, который меняет тональность при повороте руля. Сначала гул едва различим, но уже через 5—7 тысяч км он становится назойливым, а на скорости выше 90 км/ч — вибрирует на руль. Если тянуть с заменой, подшипник может заклинить на ходу: это грозит заносом и потерей управляемости. В среднем на этой модели ступичные живут 60—90 тысяч км, но при агрессивной езде или частых попаданиях в ямы интервал сокращается до 50—60 тысяч км.

Шинный калькулятор