Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами представляет собой практичное решение для городской эксплуатации. Chevrolet Kalos (T200) 5-door 1.4 16V (94 лс) Automatic — автомобиль, сочетающий в себе надежность, экономичность и просторный салон.
Тип кузова
Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест
Экологические характеристики
169 г/км CO2 Euro 4
Мощность двигателя
94 лс, 130 Нм
Объем двигателя
1.4 л (1399 см³)
Количество цилиндров
4, рядный
Привод
Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания.
Габариты автомобиля
Длина: 3880 мм Ширина: 1670 мм Высота: 1495 мм Колесная база: 2480 мм Колея передняя: 1450 мм Колея задняя: 1410 мм Диаметр разворота: 9.78 м
Масса автомобиля
Снаряженная масса: 1065–1120 кг Максимальная допустимая масса: 1540 кг Максимальная грузоподъемность: 420–475 кг
Объем багажника
Минимальный объем: 220 л Максимальный объем: 980 л
Коробка передач
Количество передач: 4 Тип коробки передач: Автоматическая коробка передач
Двигатель
Архитектура силового агрегата: Двигатель внутреннего сгорания Модель/Код двигателя: E-TEC / L14, F14D3 Объем двигателя: 1399 см³ Количество цилиндров: 4 Конфигурация двигателя: Рядный Диаметр цилиндра: 77.9 мм Ход поршня: 73.4 мм Степень сжатия: 9.5:1 Количество клапанов на цилиндр: 4 Система впрыска топлива: Распределенный впрыск Тип наддува: Безнаддувный двигатель Газораспределительный механизм: DOHC Мощность: 94 лс @ 6200 об./мин. Крутящий момент: 130 Нм @ 3400 об./мин. Компоновка двигателя: Переднее, поперечное
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески: Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости Тип задней подвески: Спиральная пружина, Торсион Передние тормоза: Дисковые вентилируемые Задние тормоза: Барабанные Вспомогательные системы: ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Рулевая (шестерня) рейка Усилитель руля: Гидроусилитель
Шины и диски
Размер шин: 185/55 R15 Размер дисков: 6J x 15
Дополнительные параметры
Объем топливного бака: 45 л Максимальная нагрузка на крышу: 100 кг Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%: 1000 кг Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы: 400 кг Допустимая прицепное скачать: 50 кг
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у этих машин начинает “цвести” достаточно рано, и если не вмешаться, последствия могут быть серьезными. Первым делом ржавчина проступает на задних арках — изнутри, со стороны колесных арок. Со временем там образуются вздутия и сквозные отверстия. Следующее слабое место — нижняя часть дверей, особенно по нижней кромке, где скапливается влага. Часто гниют пороги, причем не только снаружи, но и по внутренним швам, а также место соединения порога с крылом. На капоте и крышке багажника со временем могут появиться мелкие очаги коррозии под слоем краски, особенно по передней кромке капота. Еще один характерный сигнал — вздутие пузырей под краской возле заднего стекла и на рамке лобового стекла, особенно в нижних углах. Если не обрабатывать полости, коррозия быстро переходит в сквозную, и арки с порогами можно будет чинить только сваркой.
В салоне с годами появляются усталостные скрипы — пластик дверей и центральной консоли начинает издавать потрескивания на неровностях, особенно когда машина стоит на солнце. Тканевые сиденья, особенно водительское, со временем просиживаются — появляются заметные вмятины на подушке, и поролон теряет упругость. Отдельные владельцы замечают потертости на ступице руля и на рукоятке АКПП, которые выглядят некрасиво, но не влияют на управление. Со временем может перестать работать регулятор подсветки приборов или печка начинает работать с перебоями: вентилятор печки начинает гудеть, подклинивать или отказывать на некоторых положениях, а иногда и вовсе не реагировать на команды. Из-за старения