Автомобиль Chevrolet Kalos (T200) 5-door оснащен передним приводом и независимой подвеской спереди с использованием амортизаторов McPherson. Задняя подвеска выполнена на торсионных стержнях, что обеспечивает устойчивость и комфорт в управлении. Ниже представлены параметры шин и дисков для данной модификации.

Диски и шины

ПараметрЗначение
Размер шин185/55 R15
Размер дисков6J x 15
Диаметр разворота9.78 м
Параметры разболтовки (PCD)Не указаны в данных
Количество отверстий для крепления диска (ET)Не указано в данных

Дополнительные параметры ходовой части

ПараметрЗначение
Тип передней подвескиНезависимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости
Тип задней подвескиСпиральная пружина, торсион
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаБарабанные
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Усилитель руляГидроусилитель

Особенности ходовой части

На Chevrolet Kalos 2005–2008 годов выпуска владельцы чаще всего сталкиваются с необходимостью замены стабилизаторов поперечной устойчивости — их стойки начинают стучать уже к 30–40 тысячам километров пробега. Стук отчетливо слышен при проезде неровностей на малой скорости, особенно в поворотах. Ресурс сайлентблоков немного выше — около 60–80 тысяч километров, но при активной эксплуатации по разбитым дорогам они изнашиваются быстрее. Характерный признак — глухой стук в задней части и небольшой люфт при раскачивании кузова. Ступичные подшипники начинают гудеть после 80–100 тысяч километров, причем гул нарастает со скоростью и усиливается в поворотах. Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить, что приведет к сильному нагреву ступицы.

Часто проблемы проявляются комплексно: из-за износа сайлентблоков нарушается геометрия подвески, что ускоряет износ стоек стабилизатора и ступичных узлов. Также на этом автомобиле слабым местом считаются амортизаторы — после 80–100 тысяч километров они теряют эффективность, появляются пробои и раскачка кузова. Если при проезде «лежачих полицейских» слышен глухой удар в подвеске, а машина дольше обычного раскачивается, это верный признак износа амортизаторов. Регулярный осмотр (раз в 15–20 тысяч километров) и своевременная замена изношенных элементов помогают избежать дорогого ремонта сопряженных деталей.

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
ПараметрСтараяНоваяРазница
Ширина шины (мм)205225+20
Высота профиля (мм)113101-12
Внутренний диаметр (мм)406432+26
Внешний диаметр (мм)632634+2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч