Характеристики двигателя Chevrolet Kalos (T200) 5-door 1.2 (72 лс)

Под капотом данной модификации установлен бензиновый двигатель объемом 1.2 литра с мощностью 72 лс и крутящим моментом 104 Нм.

Двигатель

Динамика

Расход топлива и экологические показатели

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 150–200 тысяч километров у этого мотора начинают проявляться характерные признаки усталости. Первое, с чем сталкиваются владельцы, — растущий аппетит к маслу. Если на свежем двигателе расход был незаметен, то к седьмому-восьмому году эксплуатации угар может достигать 200–300 граммов на тысячу километров. Сначала это проявляется только при длительных поездках по трассе, затем — и в городском режиме. Причина — естественный износ уплотнений: маслосъемные колпачки дубеют, а поршневые кольца теряют подвижность. Характерный признак — сизый дым из выхлопной трубы при резком нажатии на газ после торможения двигателем.

Вторая типичная проблема — мелкие течи. Чаще всего начинает подтекать передний сальник коленвала и прокладка клапанной крышки. Масляные подтеки заметны на стыке блока и крышки, а также со стороны шкива привода навесного оборудования. Со временем капли попадают на выпускной коллектор — появляется запах гари в салоне (особенно после остановки). Если вовремя не обратить внимание, смазка с сальника генератора пропитывает ремень, что ускоряет его износ и ведет к проскальзыванию.

На больших пробегах нередко «плавают» обороты холостого хода — особенно на прогретом двигателе при включенном кондиционере или фарах. Это связано с загрязнением дроссельной заслонки и работой регулятора холостого хода. Также со временем изнашивается подшипник передней ступицы помпы: появляется характерный завывающий звук, усиливающийся при оборотах выше 2000. Генератор на этой модели часто выходит из строя после 180–200 тысяч — щетки стираются, а подшипники начинают гудеть. Первыми симптомами служат мигание лампы заряда аккумулятора на холостых и тусклый свет фар при работе электрооборудования.