Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу малолитражных городских автомобилей. Он был выпущен в период с 2005 по 2008 год и оснащён двигателем объёмом 1.2 литра, развивающим мощность в 72 лошадиные силы.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1.2 л (1150 см³) |
| Мощность | 72 лс @ 5400 об./мин. |
| Крутящий момент | 104 Нм @ 4400 об./мин. |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Степень сжатия | 9.3:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | SOHC |
| Объем масла в двигателе | 3.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 4.2 л |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Количество передач | 5 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 3880 мм |
| Ширина автомобиля | 1670 мм |
| Высота автомобиля | 1495 мм |
| Колесная база | 2480 мм |
| Объем багажника (минимальный) | 220 л |
| Объем багажника (максимальный) | 980 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 990–1045 кг |
| Допустимая полная масса | 1455 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 410–465 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина, торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Реечного типа с гидроусилителем |
| Размер шин | 185/60 R14 |
| Размер дисков | 5.5J x 14 |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (NEDC) | 153 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Соотношение мощность/вес | 13.8 кг/лс, 72.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 9.5 кг/Нм, 105.1 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С возрастом кузов этих машин начинает проявлять слабые места. Наиболее часто коррозия появляется на нижней кромке задних арок, особенно если зимой плохо мыли днище. Также ржавчина часто выползает из-под декоративных накладок на порогах и в районе замка задней двери — там скапливается влага. На передних крыльях, в местах стыка с бампером, могут вздуваться пузыри, а если не следить, то через пару лет образуются сквозные дыры. Крышка багажника тоже страдает: коррозия идет вокруг номерного знака и под уплотнителем стекла.
В салоне со временем начинает донимать пластик. После 7–8 лет эксплуатации появляются скрипы передней панели, особенно в холодное время года — они идут от места соединения с лобовым стеклом и центральной консолью. Обивка сидений, если она тканевая, протирается на боковинах водительского кресла, а у машин с высоким пробегом (более 150 тыс. км) может провисать и сама подушка. Задний диван скрипит при проезде неровностей из-за высыхания резиновых втулок. Потолок тоже не вечен: на машинах после 10 лет часто отклеивается, особенно в районе задней части.
Электрика «Калоса» с годами преподносит сюрпризы. Очень часто отказывают концевики дверей — из-за них не гаснет плафон, либо, наоборот, не загорается при открытии. Плавают обороты на холостом ходу, и это лечится не просто чисткой дросселя — проблема часто в изношенных датчиках. Ещё один распространенный глюк: перестают работать стеклоподъемники, причем именно задние — подгорают контакты в блоке управления. Моторчик печки на малых скоростях начинает шуршать, а на полной свистеть, и через несколько сезонов может встать колом.