Этот компактный хэтчбек с 3 дверями и 5 местами относится к классу малолитражных городских автомобилей. Он был выпущен в период с 2005 по 2008 год и оснащён двигателем объёмом 1.4 литра.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1399 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 94 лс @ 6200 об./мин. |
| Крутящий момент | 130 Нм @ 3400 об./мин. |
| Тип двигателя | Бензиновый, безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Диаметр цилиндра | 77.9 мм |
| Ход поршня | 73.4 мм |
| Марка двигателя | E-TEC / L14, F14D3 |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Количество передач | 5 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 3880 мм |
| Ширина автомобиля | 1670 мм |
| Высота автомобиля | 1495 мм |
| Колесная база | 2480 мм |
| Колея передняя | 1450 мм |
| Колея задняя | 1410 мм |
| Диаметр разворота | 9.78 м |
| Снаряженная масса автомобиля | 1060–1115 кг |
| Допустимая полная масса | 1535 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 420–475 кг |
Багажник и топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 220 л |
| Объем багажника (максимум) | 980 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина, торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 1100 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 500 кг |
| Допустимая прицепная нагрузка | 50 кг |
| Размер шин | 185/55 R15 |
| Размер дисков | 6J x 15 |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (NEDC) | 165 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Соотношение мощность/вес | 11.3 кг/лс, 88.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 8.2 кг/Нм, 122.6 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 67.2 лс/л |
Объемы жидкостей
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество масла в двигателе | 3.75 л |
| Охлаждающая жидкость | 6 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно экземпляры первых лет выпуска, известен своей слабой стойкостью к коррозии. Первыми «звенят» кромки задних арок. Ржавчина появляется изнутри, вспучивая краску мелкими бугорками, а затем проедает металл насквозь. Нижняя кромка дверей и пороги также входят в группу риска: грязь и реагенты скапливаются за уплотнителями, что приводит к сквозным дырам. Задняя кромка капота и рамка лобового стекла часто «цветут» уже к 7-8 годам жизни. Крышка багажника ржавеет под хромированной накладкой, и ее реставрация редко помогает надолго — гниение возвращается.
Салон к 15-20 годам эксплуатации становится весьма «разговорчивым». Пластик передней панели со временем начинает скрипеть и дребезжать, особенно в местах сочленения дефлекторов. Обивка сидений (как велюр, так и ткань) истирается на боковинах, а у водительского кресла нередко проседает поролон подушки. Проблемы с электрикой проявляются в первую очередь в отказе стеклоподъемников: перетираются провода в гофре между стойкой и дверью. Также типична ситуация, когда перестает работать концевик двери водителя, из-за чего гаснет плафон в салоне или, на