Этот компактный хэтчбек с 3 дверями и 5 местами относится к классу малолитражных городских автомобилей. Он был выпущен в период с 2005 по 2008 год и оснащён двигателем объёмом 1.2 литра, развивающим мощность в 72 лошадиные силы.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый двигатель внутреннего сгорания |
| Объём двигателя | 1.2 л (1150 см³) |
| Мощность | 72 лс @ 5400 об./мин. |
| Крутящий момент | 104 Нм @ 4400 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 68.5 мм |
| Ход поршня | 78 мм |
| Степень сжатия | 9.3:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска топлива | Распределённый впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | SOHC |
| Марка двигателя | S-TEC / LY4, B12S1 |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Количество передач | 5 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 3880 мм |
| Ширина автомобиля | 1670 мм |
| Ширина включая зеркала | 1985 мм |
| Высота автомобиля | 1495 мм |
| Колесная база | 2480 мм |
| Колея передняя | 1450 мм |
| Колея задняя | 1410 мм |
| Диаметр разворота | 9.78 м |
| Снаряжённая масса автомобиля | 990–1045 кг |
| Допустимая полная масса | 1455 кг |
| Максимальная грузоподъёмность | 410–465 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объём топливного бака | 45 л |
| Минимальный объём багажника | 220 л |
| Максимальный объём багажника | 980 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
Допустимые массы при буксировке
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 1100 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 500 кг |
| Допустимая масса прицепного устройства | 50 кг |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина, торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Реечное с гидроусилителем |
| Размер шин | 175/70 R13; 185/60 R14 |
| Размер дисков | 5J x 13; 5.5J x 14 |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (NEDC) | 153 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Соотношение мощность/вес | 13.8 кг/лс, 72.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 9.5 кг/Нм, 105.1 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 62.6 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
При осмотре таких машин в возрасте 10+ лет почти всегда обнаруживаются очаги коррозии на задних арках — ржавчина вылезает изнутри по кромке, часто с пузырями краски, особенно в местах стыка крыла с задним бампером. Нижняя кромка передних дверей и пороги гниют изнутри, причем снаружи это может быть незаметно, пока не проходит сквозной дырой. Крышка багажника по нижнему шву под уплотнителем — еще одно слабое место: краска вздувается, потом отваливается кусками, оставляя рыжий налет. На кузове в районе лонжеронов и брызговиков иногда встречаются скрытые очаги после зимы — стоит простучать их рукояткой, чтобы не провалилась.
Салон к этому пробегу начинает досаждать скрипом пластика торпедо — особенно в морозы, когда всё сжимается, и панель трещит на каждой кочке. Водительское сиденье часто продавлено до пружин, обивка с левого бока по краю протирается до дыр — это норма для машин с пробегом под 150-200 тысяч. Электрика славится плавающими глюками: центральный замок может произвольно щелкать или не реагировать на брелок, стеклоподъемники начинают двигаться рывками или застревают, особенно в сырую погоду. При этом часто закисают концевики дверей — сигнализация срабатывает сама по себе, а лампочка открытой двери горит даже на ходу. Реле поворотников у некоторых грешат сбоями: щелкают быстрее обычного, хотя лампы целы — проблема контактов в монтажном блоке.