Характеристики двигателя Chevrolet Kalos Sedan (T200) 1.4 8V (83 лс)

Под капотом данной модификации установлен бензиновый двигатель объемом 1.4 литра с 4 цилиндрами и 8 клапанами, развивающий максимальную мощность в 83 лошадиных силы.

Двигатель

Характеристики мощности и крутящего момента

Расход топлива и экологические показатели

Другие параметры двигателя

Возрастные болячки двигателя

На больших пробегах – за сотню тысяч километров – у этого мотора начинают проявляться типичные признаки усталости цилиндропоршневой группы. Самый частый симптом: повышенный расход масла, который постепенно растёт от 200–300 граммов на тысячу километров до литра и более. Сначала замечаете, что уровень на щупе падает быстрее обычного, затем на холодном пуске из выхлопной идёт густой сизый дым, а при резких ускорениях – короткие масляные выхлопы. Параллельно появляются и течи: сначала влажные пятна под передней частью двигателя – это часто сальник коленвала со стороны ремня, реже – сальник распредвала. Подтекать может и прокладка клапанной крышки – масло заливает свечные колодцы, что вызывает пропуски зажигания и неустойчивый холостой ход.

Плавающие обороты на прогретом двигателе – ещё одна распространённая неприятность, чаще всего связанная с загрязнением дроссельной заслонки и датчика холостого хода. Но если мотор уже изношен, к этому добавляются подсосы воздуха через треснувший впускной коллектор или износившиеся уплотнители форсунок. Обороты «гуляют» в диапазоне 700–1200, иногда двигатель глохнет при торможении или кратковременной остановке. С навесным оборудованием тоже не всё гладко: генератор на этих машинах страдает износом щёток и втулок – появляется сначала лёгкий свист под нагрузкой (включение фар, обогрева), затем пропадает зарядка. Помпа (водяной насос) начинает подтекать или заклинивает спустя 60–80 тысяч км, что проявляется воем, дребезгом или антифризом на шкиве. Своевременная замена ремня привода навесного вместе с помпой – обязательная процедура, иначе обрыв ремня чреват встречей клапанов с поршнями.