Автомобиль оснащен передним приводом и независимой подвеской спереди с рулевым механизмом рейки. Для обеспечения стабильности и управляемости на дороге используются шины и диски, соответствующие техническим требованиям модели.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1399 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 94 лс @ 6200 об./мин. |
| Крутящий момент | 130 Нм @ 3400 об./мин. |
Ходовая часть и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|
| Привод | Передний |
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип задней подвески | Спиральная пружина, торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|
| Размер шин | 185/60 R14 |
| Размер дисков | 5.5J x 14 |
Разболтовка (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|
| Количество крепежных отверстий | Не указано в данных |
| Диаметр разболтовки (PCD) | Не указано в данных |
| Расстояние от центра диска до крепежного отверстия (ET) | Не указано в данных |
Особенности ходовой части
На Chevrolet Kalos этих лет выпуска слабым местом ходовой являются передние поперечные стабилизаторы: их стойки требуют замены в среднем каждые 30–40 тысяч километров пробега. Первый признак их износа — отчетливый металлический стук при проезде лежачих полицейских или на неровном асфальте, особенно слышимый на малой скорости. Реже, но всё же встречается преждевременный износ сайлентблоков: он проявляется глухим стуком в подвеске при резком старте или торможении, а также уводом автомобиля в сторону на прямой дороге. Если не заменить их вовремя, к этому добавляется неравномерный износ резины и ухудшение управляемости.
Ступичные подшипники на этих машинах начинают гудеть, как правило, после 80–100 тысяч километров. Характерный гул нарастает с увеличением скорости, меняет тон при поворотах влево или вправо — это четкий сигнал, что подшипник разрушается. Следствием промедления с заменой может стать перегрев ступицы, заклинивание колеса или его отрыв на ходу. Регулярно проверяйте ступичные узлы при каждом сезонном шиномонтаже: если при вращении колеса рукой чувствуется хруст или люфт, менять нужно немедленно. Часто гул появляется на передних колесах, но не забывайте про задние — они могут подавать звук только на скорости, в салоне он может казаться фоновым ш
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |
Изменение клиренса:
Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра:
При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч