Справочная информация по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Chevrolet Groove II (310S) 1.5 (98 лс) (2025-2026).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | LAR |
| Объем двигателя | 1.5 л (1485 см³) |
| Тип масла | Синтетическое |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 |
| Объем с фильтром | 4.0 л |
| Объем без фильтра | 3.5 л |
| Допуски/спецификации | GM dexos1 Gen 2 или эквивалент |
Другие заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Топливный бак | 45 л | Бензин |
| Система охлаждения | ~6.0 л | Антифриз на основе этиленгликоля |
| Трансмиссия (МКПП) | 2.0 л | Масло для МКПП SAE 75W-85 |
| Гидроусилитель руля | Электроусилитель | Не требует замены жидкости |
| Тормозная система | 0.5 л | DOT 4 |
| Омыватель стекол | 2.5 л | Стандартная жидкость |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: GM dexos1 Gen 2 (или API SN Plus, ILSAC GF-5).
- Трансмиссионное масло: API GL-4.
- Охлаждающая жидкость: GM DEX-COOL (OAT) или аналог.
- Тормозная жидкость: DOT 4.
Примечания
- Масло следует заменять каждые 10 000 км или 12 месяцев (в зависимости от условий эксплуатации).
- Используйте только рекомендованные жидкости для обеспечения гарантии и надежности.
Рекомендации по обслуживанию
В условиях плотного городского трафика, когда двигатель подолгу работает на холостых оборотах и часто перегревается в пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. Это позволит избежать масляного голодания и образования шлама, которые приводят к появлению плавающих оборотов и повышенному расходу смазки. Также не забывайте проверять уровень масла каждые 500-1000 км, так как на старых моторах часто появляется жор масла из-за износа маслосъемных колпачков.
Для автомобилей старше 5-6 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Старый антифриз теряет свои антикоррозийные свойства, что ускоряет гниение радиатора и патрубков, а также может вызвать перегрев двигателя. Тормозную жидкость необходимо обновлять каждые 2 года, иначе она набирает влагу, что приводит к коррозии суппортов и главного цилиндра сцепления, а также к провалам педали тормоза. Игнорирование этих процедур грозит дорогим ремонтом тормозной системы и системы охлаждения.