Справочная информация по заправочным объемам и моторному маслу для Chevrolet Groove I (CN180S) 1.5 MPI (112 лс) CVT (2021-2025).

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/код двигателя L2B LZW7156EJY
Объем масла (с фильтром) 3.5 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть.

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем охлаждающей жидкости 6.5 л

Топливная система

Параметр Значение
Тип топлива Бензин
Объем топливного бака 45 л

Другие жидкости

  • Трансмиссия: Автоматическая коробка передач CVT. Рекомендуется использовать оригинальную жидкость CVT. Объем уточняйте по руководству.
  • Тормозная система: Тормозная жидкость DOT 4 (рекомендуется).
  • Стеклоомыватель: Стандартная жидкость для омывателя.

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Для точной спецификации войдите в систему или обратитесь к руководству по эксплуатации.
  • Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, совместимая с алюминиевыми радиаторами.
  • Трансмиссионная жидкость: Спецификация GM Dexron VI или аналог для CVT.

Примечание: Все данные приведены для модификации 1.5 MPI (112 лс) CVT. Перед заменой жидкостей сверяйтесь с руководством по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

В условиях городских пробок и частых коротких поездок моторное масло стареет гораздо быстрее, чем при спокойной езде по трассе. На этом двигателе не стоит слепо доверять регламенту в 15 тысяч километров — к 7-8 тысячам пробега в пробках масло теряет свои свойства, что приводит к появлению плавающих оборотов на холостом ходу и увеличению расхода топлива. Рекомендую сократить интервал замены до 7-8 тысяч километров, особенно если вы часто стоите в заторах. Это убережет гидрокомпенсаторы от стуков и продлит жизнь цепи ГРМ, которая на этих моторах может начать греметь уже после 100 тысяч километров при редких заменах масла.

Для машин старше 5-6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок от коррозии — если не менять его каждые 3-4 года, в радиаторе печки и основном радиаторе начнут забиваться каналы продуктами разложения, что приведет к слабому прогреву салона зимой и перегреву двигателя в пробках. Тормозную жидкость необходимо обновлять раз в два года, иначе из-за насыщения влагой она вызовет коррозию в суппортах — задние механизмы начнут клинить, что проявится скрипами при торможении и неравномерным износом колодок.