Chevrolet Groove I (CN180S) 1.5 MPI (112 лс) CVT — переднеприводный SUV (5 дверей, 5 мест) с бензиновым двигателем 1.5 л (112 лс, 147 Нм) и вариатором. Выпускался с 2021 по 2025 год.
Общие данные
- Марка: Chevrolet
- Модель: Groove
- Поколение: Groove I (CN180S)
- Модификация: 1.5 MPI (112 лс) CVT
- Годы выпуска: 2021–2025
- Тип кузова: SUV, 5 дверей, 5 мест
- Архитектура: Двигатель внутреннего сгорания (ДВС)
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | L2B LZW7156EJY |
| Объем | 1485 см³ (1.5 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 74.7 мм × 84.7 мм |
| Степень сжатия | 10.2:1 |
| Клапанный механизм | DOHC, DVCP |
| Мощность | 112 лс при 5800 об/мин |
| Крутящий момент | 147 Нм при 3600–4000 об/мин |
| Мощность на литр | 75.4 лс/л |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Система Старт-Стоп | Да |
| Моторное масло | 3.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Трансмиссия и привод
- Привод: Передний (ДВС приводит передние колеса)
- Коробка передач: Автоматическая CVT
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 205/60 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 7.0 л/100 км |
| Шоссе | 4.4 л/100 км |
| Смешанный | 5.8 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Экологический стандарт | Nivel II Bin 5 |
Динамика
- Максимальная скорость: 160 км/ч
- Соотношение мощность/вес: 88.9 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 116.7 Нм/тонна
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4220 мм |
| Ширина | 1740 мм |
| Высота | 1615–1625 мм |
| Колесная база | 2550 мм |
| Колея передняя/задняя | 1490 / 1496 мм |
| Передний свес | 845 мм |
| Задний свес | 825 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Диаметр разворота | 10.7 м |
| Угол въезда/съезда | 22° / 19° |
| Снаряженная масса | 1260–1290 кг |
| Полная масса | 1670 кг |
| Грузоподъемность | 380–410 кг |
| Объем багажника (мин.) | 320 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно экземпляры первых лет выпуска, имеет слабую защиту от коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки колес — ржавчина появляется изнутри, вздувая краску пузырями. Затем процесс переходит на нижнюю кромку дверей и пороги, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Крышка багажника также уязвима в районе замка и по нижнему краю. Если не обрабатывать скрытые полости антикором, к 5-6 годам эксплуатации можно получить сквозные дыры на арках.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели и дверных карт со временем теряет жесткость, появляются сверчки на неровностях. Тканевая обивка сидений не отличается износостойкостью — на водительском кресле к 100 тысячам км часто появляются потертости на боковой поддержке. Электрика преподносит сюрпризы в виде отказов работы стеклоподъемников (чаще всего передних) из-за перетирания проводов в гофре между стойкой и дверью. Также встречаются проблемы с блоком управления климатом — начинают плавать обороты вентилятора или перестают переключаться режимы обдува.