Chevrolet Geo Storm 1.6 GSi — переднеприводный хэтчбек с 2 дверями и 4 местами, выпускавшийся с 1990 по 1991 год. Оснащался бензиновым двигателем 1.6 л (1588 см³) мощностью 130 л.с. и крутящим моментом 138 Нм.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный 4-цилиндровый |
| Объем | 1588 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 130 л.с. при 7000 об/мин |
| Крутящий момент | 138 Нм при 5800 об/мин |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| ГРМ | DOHC |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 201 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.0 с |
| Разгон 0-60 mph | 7.6 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Хэтчбек, 2 двери, 4 места |
| Длина | 4150 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1300 мм |
| Колесная база | 2450 мм |
| Колея передняя | 1430 мм |
| Колея задняя | 1450 мм |
| Объем багажника (мин/макс) | 310 / 620 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Спиральная пружина |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпуска начала 90-х, очень чувствителен к коррозии. Первыми сдаются задние арки колес — ржавчина вылезает изнутри, часто в виде вздутий краски по нижней кромке. Пороги гниют в местах стыка с передними и задними крыльями, особенно если машина зимовала на дорогах с реагентами. Крышка багажника ржавеет по нижней кромке, под резиновым уплотнителем, и в районе замка. На передних крыльях коррозия появляется в нижней части, у подножки, и по краю колесной арки. Днище страдает в районе крепления рычагов подвески и лонжеронов — там скапливается грязь и влага.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик панели приборов становится хрупким, особенно в местах крепления к кузову — появляются трещины вокруг дефлекторов обдува и у лобового стекла. Водительское сиденье проседает, поролон теряет упругость, а ткань обивки на боковинах часто протирается до дыр. Ручки дверей и стеклоподъемники — слабое место: пластиковые механизмы ломаются, особенно в мороз. Ковролин на полу может быть влажным из-за забитых дренажей кузова, что ведет к запаху сырости и коррозии пола.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы. Часто глючит блок управления двигателем — плавают обороты на холостом ходу, машина может глохнуть на горячую. Контакты в жгутах проводов, особенно под капотом и в районе порогов, окисляются, что приводит к отказу датчиков (лямбда-зонд, датчик положения дроссельной заслонки). Приборная панель может жить своей жизнью: гаснут лампочки подсветки, стрелка спидометра дергается или встает намертво. Стартер и генератор требуют внимания — подгорают контакты втягивающего реле и щетки.