Chevrolet Cobalt Coupe 2.0 i 16V SS (205 лс) — спортивное купе, выпускавшееся с 2004 по 2010 год. Оснащалось рядным 4-цилиндровым двигателем с механическим наддувом, передним приводом и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Cobalt |
| Поколение | Cobalt Coupe |
| Модификация | 2.0 i 16V SS (205 лс) |
| Годы выпуска | 2004 - 2010 |
| Тип кузова | Купе, 2 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | LSJ |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Механический наддув, интеркулер |
| Мощность | 205 лс @ 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 230 Нм @ 4400 об/мин |
| Мощность на литр | 102.6 лс/л |
| Масло в двигателе | 5.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 7 л |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 10.2 л/100 км |
| Загородный | 7.4 л/100 км |
| Смешанный | 9.0 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем бака | 49 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4580 мм |
| Ширина | 1725 мм |
| Высота | 1415 мм |
| Колесная база | 2624 мм |
| Колея передняя | 1449 мм |
| Колея задняя | 1476 мм |
| Снаряженная масса | 1274 кг |
| Соотношение мощность/вес | 6.2 кг/лс, 160.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.5 кг/Нм, 180.5 Нм/тонна |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Поперечный стабилизатор |
| Задняя подвеска | Рессора |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
| Размер шин | 215/45 R18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется наиболее активно. В первую очередь страдают задние арки колес — ржавчина начинает вспучиваться изнутри, особенно в местах стыка с порогами. Передние крылья также подвержены гниению в нижней части, где скапливается грязь и влага. Кромка капота и рамка лобового стекла часто покрываются мелкими пузырьками, которые со временем перерастают в сквозные дыры. Пороги, как правило, держатся дольше, но если не следить за дренажными отверстиями, гниль появляется изнутри.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и дребезжанием. Пластик передней панели со временем теряет жесткость, особенно в районе центральной консоли и бардачка — появляются характерные поскрипывания на неровностях. Тканевая обивка сидений протирается на боковинах, а водительское кресло теряет упругость подушки. Электрика преподносит сюрпризы в виде плавающих оборотов на холостом ходу из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха. Часто отказывает блок управления отопителем — перестают работать режимы обдува, а моторчик печки начинает гудеть или свистеть.