Для Chevrolet Cobalt 2.4 i 16V SS (174 лс) с двигателем LE5 (2006-2010) приведены заправочные объемы, спецификации моторного масла и допуски.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 4.7 л | 4.97 US qt / 4.14 UK qt |
| Охлаждающая жидкость | 7.0 л | 7.4 US qt / 6.16 UK qt |
| Топливный бак | 49 л | 12.94 US gal / 10.78 UK gal |
Моторное масло
- Двигатель: LE5 (2.4L, 2384 см³, рядный 4-цилиндровый, DOHC)
- Тип масла: Полностью синтетическое
- Вязкость: SAE 5W-30 (рекомендуется для большинства климатических условий)
- Допуски: GM dexos1™ (спецификация GM 6094M или GM 4718M)
- Объем с фильтром: 4.7 л
Допуски и спецификации
- Стандарт: GM dexos1™ (лицензированное масло)
- Альтернативы: API SN, ILSAC GF-5
- Важно: Используйте масла, соответствующие GM 6094M или GM 4718M. Не используйте масла с более низкими спецификациями.
Примечания
- Проверяйте уровень масла на холодном двигателе.
- При замене масла используйте новый масляный фильтр.
- Для охлаждающей жидкости используйте антифриз на основе этиленгликоля, совместимый с алюминиевыми радиаторами (Dex-Cool или аналог).
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с этим двигателем, особенно эксплуатирующимся в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянного холостого хода и частых разгонов-торможений масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей. Первыми симптомами пропущенной замены становятся плавающие обороты на холостом ходу и легкий стук при прогреве. Также не забывайте, что старые машины требуют более частой замены антифриза — каждые 2-3 года, иначе в системе охлаждения начинают закисать каналы, что ведет к перегреву и появлению течи из-под прокладок.
Тормозная жидкость на автомобилях старше 5 лет впитывает влагу, что резко снижает температуру кипения. В пробках при частых торможениях это приводит к закипанию жидкости в суппортах — педаль становится ватной, а тормозной путь увеличивается. Замену тормозной жидкости проводите раз в два года, не дожидаясь, пока она потемнеет. Если при резком торможении слышен скрип или педаль проваливается, это верный признак того, что жидкость уже потеряла свои свойства и требует срочной замены.