Chevrolet Cobalt 2.4 i 16V SS (174 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2006 по 2010 год. Оснащался бензиновым двигателем 2.4 л (174 лс, 221 Нм) и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Cobalt |
| Поколение | Cobalt |
| Модификация | 2.4 i 16V SS (174 лс) |
| Годы выпуска | 2006 – 2010 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | LE5 |
| Объем | 2384 см³ (2.4 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 88 × 98 мм |
| Степень сжатия | 10.4:1 |
| Клапанный механизм | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Мощность | 174 лс при 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 221 Нм при 5000 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Масло в двигателе | 4.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 7 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 9.4 л/100 км |
| Загородный | 6.9 л/100 км |
| Смешанный | 8.4 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4584 мм |
| Ширина | 1725 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2624 мм |
| Передняя колея | 1492 мм |
| Задняя колея | 1476 мм |
| Снаряженная масса | 1330 кг |
| Объем багажника | 394 л |
| Объем топливного бака | 49 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный стабилизатор |
| Задняя подвеска | Рессора |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Размер шин | 205/50 R17 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 130.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 166.2 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется наиболее активно. В первую очередь страдают задние арки колес — ржавчина начинает вылезать из-под пластиковых накладок, особенно в местах стыка с порогами. Пороги гниют изнутри, часто это заметно только по вздутиям краски в районе домкратных усилений. Передние крылья также подвержены коррозии в нижней части, где они граничат с подкрылками. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах, то к 10-12 годам можно обнаружить сквозные дыры в этих местах. Крышка багажника ржавеет вокруг замка и по нижней кромке, а также в местах крепления номерного знака.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Пластик передней панели со временем теряет эластичность, появляются трещины на торпедо, особенно в районе дефлекторов обдува. Водительское сиденье проседает, боковая поддержка стирается до дыр, а ткань обивки теряет цвет и начинает «кататься» на спинке. Скрипы появляются в районе задней полки и дверных карт, особенно в жаркую погоду. Ручки открывания дверей изнутри могут ломаться, а механизмы стеклоподъемников работают с хрустом и заеданиями.
Электрика этого возраста — отдельная головная боль. Чаще всего страдает блок управления двигателем из-за нарушения контактов в разъемах, что проявляется плавающими оборотами и нестабильным запуском. Генератор начинает выдавать пониженное напряжение из-за износа щеток и подшипников, что приводит к тусклому свету фар и медленной работе стеклоподъемников. Блоки управления стеклоподъемниками и центральным замком часто «глючат»: стекла перестают реагировать на кнопки, а замки самопроизвольно блокируются или открываются. Проводка в гофрах дверей перетирается, вызывая короткие замыкания и отказ работы динамиков.