Chevrolet Cavalier IV 1.5 DVVT (113 лс) DSS — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Chevrolet Cavalier IV 1.5 DVVT (113 лс) DSS предусмотрены два варианта шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 5x105, центральное отверстие 56.6 мм, крепление M12x1.5.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип передней подвески: независимая типа McPherson
• Тип задней подвески: торсион
• Передние тормоза: дисковые вентилируемые
• Задние тормоза: дисковые
• ABS: да
• Электроусилитель руля: да

Особенности ходовой части

На Chevrolet Cavalier IV с мотором 1.5 DVVT ходовая часть начинает напоминать о себе после 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: при проезде лежачих полицейских или неровностей на малой скорости появляется отчетливый металлический стук, будто кто-то бьет молотком по днищу. Менять их приходится каждые 30–40 тысяч, особенно если машина эксплуатируется в регионе с разбитыми дорогами. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше — до 80–100 тысяч, но при износе начинают издавать глухой скрип при поворотах руля и раскачке кузова. Если вовремя не заменить, резина расслаивается, и появляется люфт, который быстро убивает шины.

Ступичные подшипники — еще одна слабая точка. Первый гул, похожий на шум самолета, обычно возникает на скорости 60–80 км/ч, а к 100–120 тысячам он становится невыносимым. Характерный признак: гул усиливается при повороте влево или вправо, в зависимости от того, какой подшипник изношен. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить на ходу, что приведет к потере управления. Также стоит следить за состоянием арок и порогов: на машинах старше 10 лет часто появляется очаговая коррозия, особенно в местах крепления подвески, что ускоряет износ сайлентблоков и амортизаторов.

Шинный калькулятор