Chevrolet Cavalier IV 1.5 DVVT (113 лс) — переднеприводный седан, выпускаемый с 2016 года. Оснащается бензиновым двигателем 1.5 л (113 лс, 141 Нм) в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость — 180 км/ч, средний расход топлива — 5.4 л/100 км.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | L2B |
| Объем | 1485 см³ (1.5 л) |
| Мощность | 113 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 141 Нм @ 4000 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Клапаны | 4 на цилиндр, DVVT |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Моторное масло | 3.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.2 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Шоссе | 5.2 л/100 км |
| Смешанный | 5.4 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Экологический стандарт | China V |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4544 мм |
| Ширина | 1779 мм |
| Высота | 1467 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Передняя колея | 1538 мм |
| Задняя колея | 1539 мм |
| Снаряженная масса | 1185 кг |
| Объем багажника | 405 л |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 4 |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 95.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 119 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно экземпляры первых лет выпуска, имеет несколько уязвимых зон. Чаще всего коррозия начинается с задних арок колес, причем не снаружи, а с внутренней стороны, где скапливается грязь и реагенты. Также быстро ржавеют нижние кромки дверей и пороги, особенно в местах, где сколота краска от камней. Крышка багажника вокруг замка и под уплотнителем заднего стекла — еще одно типичное место, где вспучивается краска и появляются рыжие точки. Если машина не обрабатывалась антикором, к 10-12 годам на задних арках могут образоваться сквозные дыры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основной источник — передняя панель, особенно в районе центральных дефлекторов обдува и магнитолы. Пластик со временем теряет эластичность, и на неровностях появляется характерный сверчок. Сиденья, даже при среднем пробеге, часто имеют продавленный поролон на водительском кресле, а тканевая обивка на боковинах может протираться до дыр. Руль и ручка КПП к 150-200 тысячам километров обычно выглядят потертыми, даже если машиной пользовались в перчатках.
Электрика — слабое место многих экземпляров. Часто встречаются проблемы с блоком управления двигателем: плавающие обороты на холостом ходу, провалы при разгоне, особенно в сырую погоду. Это связано с окислением контактов в разъемах ЭБУ. Также типична ситуация, когда перестают работать стеклоподъемники — чаще всего передние, из-за износа тросиков или перегорания моторчика. Генератор может начать выдавать пониженное напряжение из-за износа щеток, что проявляется тусклым светом фар и медленным вращением стартера.