Chevrolet Cavalier IV 1.0 DVVT (120 лс) DCT — переднеприводный седан с бензиновым турбодвигателем, выпускаемый с 2016 года. Ниже приведены основные технические данные, габариты и масса.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Cavalier |
| Поколение | Cavalier IV |
| Модификация | 1.0 DVVT (120 лс) DCT |
| Начало выпуска | 2016 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 999 см³ (1.0 л) |
| Мощность | 120 лс при 5200 об/мин |
| Крутящий момент | 165 Нм при 1700-4400 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DVVT |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность на литр | 120.1 лс/л |
| Моторное масло | 4.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.2 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая DCT |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
| Размер шин | 195/65 R15; 205/55 R16 |
| Размер дисков | 15; 16 |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Смешанный цикл | 5 л/100 км |
| Шоссе | 4.6 л/100 км |
| Экологический стандарт | China V |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4544 мм |
| Ширина | 1779 мм |
| Высота | 1467 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Передняя колея | 1538 мм |
| Задняя колея | 1539 мм |
| Снаряженная масса | 1200 кг |
| Объем багажника | 405 л |
| Соотношение мощность/вес | 10 кг/лс, 100 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.3 кг/Нм, 137.5 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на внешнюю привлекательность, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется наиболее активно. Первыми сдаются задние арки колес — ржавчина начинает вылезать из-под пластиковых накладок, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Нижняя кромка дверей и пороги также часто страдают: краска вздувается, и через пару лет появляются сквозные дыры, если вовремя не обработать скрытые полости. Капот и крышка багажника могут гнить по краям, а на крыше, в районе стыка с лобовым стеклом, иногда образуются очаги коррозии из-за забитых дренажей.
Салон со временем начинает раздражать скрипами и дребезжанием пластика, особенно на неровной дороге. Передняя панель и центральная консоль теряют жесткость, появляются люфты в местах соединений. Тканевая обивка сидений быстро истирается на боковинах, а кожаные вставки (если есть) трескаются на морозе. Водительское кресло часто проседает, а подлокотник на двери может отломиться из-за хрупкого пластика. Электрика преподносит сюрпризы: перегорают лампочки подсветки приборной панели, глючит блок управления стеклоподъемниками, а контакты в жгутах проводов под капотом окисляются, вызывая плавающие ошибки по датчикам.