Chevrolet Cavalier III (J) 2.4 i 16V (152 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1995 по 2002 год. Оснащался бензиновым двигателем 2.4 л мощностью 152 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Cavalier |
| Поколение | Cavalier III (J) |
| Модификация | 2.4 i 16V (152 лс) |
| Годы выпуска | 1995 – 2002 |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный 4-цилиндровый |
| Объем двигателя | 2392 см³ (2.4 л) |
| Мощность | 152 л.с. при 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 203 Нм при 4400 об/мин |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Диаметр цилиндра | 90 мм |
| Ход поршня | 94 мм |
| Клапанный механизм | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Модель/код двигателя | LD9 |
| Объем масла в двигателе | 4.8 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 10.1 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Смешанный цикл | 9.6 л/100 км |
| Эквивалент | 24.5 US mpg / 29.4 UK mpg / 10.4 км/л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4580 мм |
| Ширина | 1712 мм |
| Высота | 1392 мм |
| Колесная база | 2645 мм |
| Передняя колея | 1463 мм |
| Задняя колея | 1440 мм |
| Снаряженная масса | 1214 кг |
| Объем багажника | 369 л |
| Объем топливного бака | 58 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 195/65 R15 S |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 125.2 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 167.2 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 63.5 л.с./л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпущенного в первые годы, имеет слабую защиту от коррозии. Первыми сдаются задние арки колес, где грязь и реагенты скапливаются за пластиковыми подкрылками. Нижняя кромка дверей и пороги начинают «цвести» изнутри, часто вздуваясь пузырями краски. Крышка багажника в районе замка и под уплотнителем заднего стекла — еще одно уязвимое место, где ржавчина проедает металл насквозь. Если машина эксплуатировалась в северных регионах, стоит внимательно осмотреть лонжероны и места крепления подвески — там тоже может быть сквозная коррозия.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика передней панели, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Тканевая обивка сидений, если за ней не ухаживали, протирается до дыр на боковинах водительского кресла. К 15-20 годам эксплуатации часто отклеивается обшивка потолка, провисая мешковиной. Ручки открывания дверей изнутри могут ломаться из-за хрупкости пластика, а водительское кресло нередко теряет регулировку по высоте, начиная «гулять» при резких маневрах.
Электрика — настоящая головная боль для владельцев. Чаще всего выходит из строя моторчик печки — он начинает гудеть, свистеть или вовсе перестает крутить на первых скоростях. Блок управления климатом может «глючить», самопроизвольно меняя режимы обдува. Контакты в жгутах проводов, особенно под капотом и в дверных проемах, окисляются, вызывая плавающие неисправности: то перестают работать стеклоподъемники, то гаснет подсветка приборов, то отказывает центральный замок. Генератор на этих машинах нередко «умирает» после 150 тысяч километров, выдавая пониженное напряжение, что приводит к тусклому свету фар и проблемам с запуском.