Chevrolet Cavalier III (J) 2.2 i 16V EcoTec (141 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2002 по 2005 год. Оснащается 2.2-литровым рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 141 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Cavalier |
| Поколение | Cavalier III (J) |
| Модификация | 2.2 i 16V EcoTec (141 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2002 – 2005 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | L61 |
| Объем | 2198 см³ (2.2 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 94.6 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Мощность | 141 л.с. @ 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 203 Нм @ 4000 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Масло в двигателе | 4.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.2 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Размер дисков | 6.5J x 15 |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.6 сек |
| Расход топлива (город) | 9.8 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 7.4 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 8.4 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 53 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4580 мм |
| Ширина | 1712 мм |
| Высота | 1392 мм |
| Колесная база | 2645 мм |
| Передняя колея | 1463 мм |
| Задняя колея | 1440 мм |
| Снаряженная масса | 1240 кг |
| Объем багажника | 369 л |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 113.7 л.с./тонна |
| Крутящий момент/вес | 163.7 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 64.1 л.с./л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, имеет несколько типичных зон коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на задних арках колес, особенно в местах стыка с бампером, а также на нижней кромке дверей и порогах. Со временем начинают гнить места крепления подвески и точки сварки на днище, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с солеными дорогами. Капот и крышка багажника также подвержены коррозии по краям, особенно вокруг замков и петель.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей, особенно в районе торпедо и центральной консоли. Обивка сидений, особенно водительского, быстро изнашивается, появляются потертости и трещины на боковинах. Пластик рулевого колеса и рычага КПП со временем становится липким или стирается до блеска. Часто выходят из строя механизмы стеклоподъемников, а также заедают замки дверей, особенно в сырую погоду.
Электрика этого возраста — настоящая головная боль. Чаще всего страдает блок управления двигателем, из-за чего появляются плавающие обороты и проблемы с запуском. Проводка в гофрах под капотом перетирается, вызывая короткие замыкания и отказы датчиков. Генератор и стартер требуют внимания из-за износа щеток и подшипников. Также часто выходят из строя датчики ABS и системы охлаждения, что приводит к перегреву и нестабильной работе мотора.