Chevrolet Cavalier III (J) 2.2 i (122 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1995 по 1998 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.2 л (122 лс) и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Cavalier |
| Поколение | Cavalier III (J) |
| Модификация | 2.2 i (122 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 1995 – 1998 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | L61 |
| Тип | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Рабочий объем | 2190 см³ (2.2 л) |
| Мощность | 122 лс при 5200 об/мин |
| Крутящий момент | 176 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 9:1 |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет (атмосферный) |
| Объем масла | 4.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 9.8 л |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Смешанный цикл | 8.8 л/100 км |
| Эквивалент | 26.7 US mpg / 32.1 UK mpg / 11.4 км/л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4630 мм |
| Ширина | 1684 мм |
| Высота | 1359 мм |
| Колесная база | 2573 мм |
| Передняя колея | 1417 мм |
| Задняя колея | 1438 мм |
| Снаряженная масса | 1174 кг |
| Объем багажника | 369 л |
| Объем топливного бака | 58 л |
Ходовая часть и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 185/75 R14 S |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность на литр | 55.7 лс/л |
| Мощность/масса | 103.9 лс/тонна |
| Крутящий момент/масса | 149.9 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпущенного в первые годы, активно поддается коррозии. Первыми сдаются задние арки, причем ржавчина лезет не только снаружи, но и изнутри, под пластиковыми накладками. Нижняя кромка дверей и пороги также быстро покрываются пузырями, особенно в местах сколов краски. Крышка багажника гниет по нижнему шву, а передние лонжероны могут прогнить из-за скапливающейся грязи. В запущенных случаях коррозия перекидывается на пол салона под ковриками, особенно в районе ног водителя и переднего пассажира.
Салон со временем начинает издавать множество скрипов и дребезжаний. Пластик панели приборов становится хрупким, часто лопаются крепления дефлекторов обдува. Тканевая обивка сидений протирается до дыр на боковинах, а водительское кресло теряет упругость и начинает «крениться» из-за износа каркаса. Потолок нередко отклеивается и провисает, особенно в жаркую погоду.
Электрика — слабое место с возрастом. Типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников из-за перетирания проводов в гофре между дверью и стойкой. Часто «глючит» блок управления отопителем: моторчик печки может работать только на одной скорости или вовсе отказываться включаться. Приборная панель страдает от плохих контактов — начинают плавать показания уровня топлива или гаснуть подсветка. Также нередки случаи, когда перестает работать центральный замок из-за окисления контактов в блоке управления.