Chevrolet Cavalier III (J) 2.2 i (117 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1996 по 2001 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 2.2 л, мощностью 117 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Cavalier |
| Поколение | Cavalier III (J) |
| Модификация | 2.2 i (117 лс) |
| Годы выпуска | 1996 – 2001 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | L61 |
| Расположение | Переднее, поперечное |
| Объем | 2190 см³ (2.2 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 9:1 |
| Мощность | 117 л.с. при 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 183 Нм при 3600 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Моторное масло | 4.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 9.8 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 195/65 R15 |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.5 сек |
| Расход топлива (город) | 9.8 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 6.9 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 57 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4590 мм |
| Ширина | 1730 мм |
| Высота | 1390 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Передняя колея | 1460 мм |
| Задняя колея | 1440 мм |
| Снаряженная масса | 1215 кг |
| Объем багажника | 385 л |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность на литр | 53.4 л.с./л |
| Соотношение мощность/вес | 96.3 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 150.6 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпущенного в первые годы, имеет слабую защиту от коррозии. Первыми сдаются задние арки, где скапливается грязь и реагенты, — через 5-7 лет там появляются вздутия краски и сквозные дыры. Пороги гниют изнутри, особенно в местах стыка с передними крыльями, а также нижняя кромка дверей. На машинах старше 10 лет часто обнаруживают коррозию на рамке лобового стекла и в районе лючка бензобака. Если не обрабатывать скрытые полости антикором, через 12-15 лет кузов может потребовать серьезной сварки.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно на неровностях — страдает центральная консоль и дверные карты. Ткань сидений быстро вытирается на боковинах, а на водительском кресле часто проминается подушка. К 10 годам эксплуатации облезает мягкое покрытие на руле и рычаге КПП. Электрика капризна: перегорают контакты в жгутах проводов под капотом, из-за чего плавают обороты холостого хода или глохнет двигатель. Часто выходит из строя моторчик печки — сначала гудит, потом перестает крутить на первых скоростях. Блок управления отопителем тоже ненадежен: трескаются дорожки на плате, и перестают работать режимы обдува.