Chevrolet Cavalier Coupe III (J) с двигателем 2.2 i 16V EcoTec (141 лс) и автоматической коробкой передач выпускался с 2002 по 2005 год. Это переднеприводное купе с 2 дверями и 5 местами. Ниже приведены основные технические данные.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Cavalier |
| Поколение | Cavalier Coupe III (J) |
| Модификация | 2.2 i 16V EcoTec (141 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2002 – 2005 |
| Тип кузова | Купе |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 5 |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | L61 |
| Объем двигателя | 2198 см³ (2.2 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядное расположение |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 94.6 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Мощность | 141 лс при 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 203 Нм при 4000 об/мин |
| Мощность на литр | 64.1 лс/л |
| Масло в двигателе | 4.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.2 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Рулевая рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Размер дисков | 6.5J x 15 |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.6 сек |
| Расход топлива (город) | 9.8 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 7.4 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 8.4 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 53 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4580 мм |
| Ширина | 1712 мм |
| Высота | 1351 мм |
| Колесная база | 2645 мм |
| Передняя колея | 1463 мм |
| Задняя колея | 1440 мм |
| Снаряженная масса | 1215 кг |
| Объем багажника | 386 л |
| Соотношение мощность/вес | 8.6 кг/лс, 116 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6 кг/Нм, 167.1 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется наиболее активно. В первую очередь ржавеют задние арки колес, особенно в месте стыка с бампером, а также нижняя кромка дверей и пороги. Часто можно заметить вздутия краски и сквозные дыры в районе передних лонжеронов и под аккумулятором. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах, то к 15-20 годам гниль нередко перекидывается на заднюю часть крыши у уплотнителя стекла и на внутренние полости передних крыльев.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика торпедо, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Тканевая обивка сидений, как правило, протирается на боковинах водительского кресла, а поролон теряет упругость, что приводит к дискомфорту в дальней дороге. Пластик рулевого колеса и кнопки стеклоподъемников часто выглядят потертыми, а накладки на дверях могут отклеиваться от основы.
Электрика от старости преподносит несколько типичных сюрпризов. Чаще всего отказывает моторчик печки — он начинает гудеть или свистеть, а затем и вовсе заклинивает. Плавающие обороты на холостом ходу и нестабильный запуск двигателя нередко связаны с загрязнением дроссельной заслонки или подсосом воздуха через треснувший патрубок вентиляции картера. Также встречаются проблемы с центральным замком (не реагирует на брелок) и перегорание ламп подсветки приборной панели, что со временем делает считывание показаний затруднительным.