Chevrolet Cavalier Coupe III (J) с двигателем 2.2 i 16V EcoTec (141 лс) выпускался с 2002 по 2005 год. Это переднеприводное купе с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Ниже приведены основные технические данные.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Cavalier |
| Поколение | Cavalier Coupe III (J) |
| Модификация | 2.2 i 16V EcoTec (141 лс) |
| Годы выпуска | 2002 – 2005 |
| Тип кузова | Купе, 2 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | L61 |
| Объем | 2198 см³ (2.2 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 94.6 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Мощность | 141 лс при 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 203 Нм при 4000 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Моторное масло | 4.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.2 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Размер дисков | 6.5J x 15 |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 9.4 л/100 км |
| Расход на шоссе | 7.1 л/100 км |
| Смешанный цикл | 8.1 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Разгон 0-100 км/ч | 9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.6 сек |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4580 мм |
| Ширина | 1712 мм |
| Высота | 1351 мм |
| Колесная база | 2645 мм |
| Передняя колея | 1463 мм |
| Задняя колея | 1440 мм |
| Снаряженная масса | 1215 кг |
| Объем багажника | 386 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 8.6 кг/лс, 116 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6 кг/Нм, 167.1 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 64.1 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно на машинах старше 10-15 лет, имеет несколько типичных зон коррозии. Первыми сдаются задние арки колес, причем ржавчина лезет изнутри, вспучивая краску. Обязательно осматривайте пороги — они гниют снизу, часто скрываясь за пластиковыми накладками. Также характерны очаги коррозии в районе рамки лобового стекла и по нижней кромке дверей. Если машина зимой эксплуатировалась в регионах с солью, то к 15 годам могут прогнить и лонжероны в районе крепления задней подвески.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и торпедо. Ткань сидений, даже если она не протерта до дыр, часто теряет вид — вытягивается и «сваливается» на передних креслах. Водительское сиденье нередко имеет сломанный механизм регулировки наклона спинки или люфт в подушке. К 10-15 годам облезает мягкое покрытие на руле и рукоятке КПП.
Электрика — слабое место. Типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников из-за перетирания проводов в гофре между дверью и стойкой. Часто «глючит» блок управления отопителем: перестают переключаться режимы обдува, моторчик печки начинает выть или свистеть. Также встречаются сбои в работе центрального замка, когда одна из дверей перестает реагировать на брелок. Датчик уровня топлива может врать, особенно после 150 тысяч километров пробега.