Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Chevrolet Cavalier Coupe III (J) 2.2 i (117 лс) (1995-2001).
Моторное масло
- Объем масла: 4.8 л (5.07 US qt, 4.22 UK qt)
- Спецификация: Войдите, чтобы увидеть.
Охлаждающая жидкость
- Объем: 9.8 л (10.36 US qt, 8.62 UK qt)
Топливный бак
- Объем: 57 л (15.06 US gal, 12.54 UK gal)
Другие жидкости
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло | 4.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 9.8 л |
| Топливо | 57 л |
Допуски и рекомендации
- Моторное масло: Для получения точных допусков и вязкости требуется авторизация. Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации GM.
- Трансмиссионное масло: Автоматическая коробка передач (3-ступенчатая) — требуется уточнение объема и спецификации.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4 (объем не указан).
- Усилитель руля: Гидроусилитель — жидкость для гидроусилителя руля (объем не указан).
Рекомендации по обслуживанию
Если вы используете автомобиль преимущественно в городских пробках с частыми холодными пусками и короткими поездками, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В таких условиях масло быстрее насыщается продуктами неполного сгорания топлива и конденсатом, что приводит к образованию шлама и ускоренному износу вкладышей коленвала. Первыми симптомами перегретого и потерявшего свойства масла становятся плавающие обороты на холостом ходу и появление металлического стука при резком нажатии на газ. Не игнорируйте эти признаки — капитальный ремонт двигателя на этой модели обойдется дорого.
Для автомобилей старше 10-12 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что приводит к разрушению радиатора печки и появлению течи из-под прокладки головки блока. Характерный признак — сладковатый запах в салоне при включении отопителя и маслянистые подтеки на стыке головки и блока. Тормозную жидкость меняйте раз в два года — гигроскопичность старой жидкости вызывает коррозию главного цилиндра сцепления и тормозных цилиндров, что проявляется в виде “проваливающейся” педали и неравномерного износа колодок.