Размеры шин и дисков Chevrolet Camaro VI (facelift 2018) ZL1 6.2 V8 (660 лс)

Автомобиль Chevrolet Camaro VI (facelift 2018) ZL1 оснащен высокопроизводительной ходовой частью, включающей в себя передние и задние вентилируемые дисковые тормоза, а также независимую подвеску. Для обеспечения максимальной управляемости и сцепления с дорогой на модель устанавливаются специализированные шины и легкосплавные диски.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

Первое, что сдаётся на любой машине этих лет с мощным мотором — стабилизационные стойки. На ZL1 с его 660 силами они живут в среднем 20–30 тысяч километров, при активной езде — ещё меньше. Характерный симптом — глухой стук на мелких неровностях, который особенно хорошо слышен при проезде «стиральной доски» или на брусчатке. Сначала стучит одна сторона, затем через пару тысяч подтягивается вторая — менять приходится сразу парой. Сайлентблоки держатся дольше, но к 50–60 тысячам начинают проявлять себя: появляется едва заметный скрип при вывешивании колеса на яме, а на неровностях слышен низкий «вздох» резины. Часто владельцы списывают это на зимнюю резину, но на самом деле это уже усталость резинометаллических шарниров. Если запустить, к 70 тысячам появляется лёгкий стук при трогании с места и отчётливый скрип при раскачке кузова — тогда менять придётся уже целыми узлами, а не отдельными втулками.

Ступичные подшипники на этой модели — отдельная песня. При штатной эксплуатации они ходят 60–80 тысяч, но на ZL1 с широкими колёсами и агрессивной резиной ресурс сокращается до 40–50 тысяч. Первый признак — нарастающий гул на скорости 60–80 км/ч, который меняет тональность при повороте руля влево-вправо. На ранней стадии гул легко перепутать с шумом протектора, но он не исчезает на гладком асфальте и усиливается с ростом скорости. Если дождаться «хруста» при вращении колеса, подшипник уже рассыпался — тогда помимо замены придётся проверять ступицу на биение, иначе новый подшипник ляжет через десять тысяч. Часто к этому добавляется лёгкая вибрация на руле на скорости выше 100 км/ч, которую ошибочно вешают на балансировку

Шинный калькулятор