Размеры шин и дисков Chevrolet Camaro VI 6.2 V8 (455 лс)

Автомобиль Chevrolet Camaro VI (facelift 2018) оснащен передними и задними вентилируемыми дисковыми тормозами диаметром 345 мм и 338 мм соответственно, что обеспечивает высокий уровень управляемости и безопасности. Для данной модификации установлены шины, соответствующие мощности двигателя и динамике автомобиля.

Диски

Шины

Разболтовка

Особенности ходовой части

Возрастные проблемы у этого автомобиля начинают проявляться уже после 40–50 тысяч километров. Чаще всего докучают стойки стабилизатора: на разбитых участках и мелких стыках асфальта появляется отчетливый сухой стук, будто по кузову бьют молотком. Интервал замены у них небольшой — в среднем раз в 30–40 тысяч, если машина эксплуатируется в городе, а при активной езде по плохим дорогам они могут потребовать внимания и в два раза раньше. Сайлентблоки сдаются к 60–80 тысячам: вначале слышен глухой скрип при проезде неровностей, особенно в сырую погоду, затем добавляется легкий удар при старте с места и при торможении. Ступичные подшипники начинают петь после 70–90 тысяч — на скорости выше 60 км/ч появляется нарастающий гул, который меняется по тону в зависимости от поворота руля: в одну сторону усиливается, в другую — пропадает. Если этот момент пропустить, появляется люфт колеса, биение в руле и неравномерный износ шин.

Ко второму десятку лет пробеговые проблемы становятся системными. Резиновые втулки и подушки дубеют, даже после замены стоек стабилизатора стук на морозе может возвращаться из-за изношенных опор. Часто приходится менять не только сайлентблоки, но и смежные детали — например, шаровые опоры, которые начинают скрипеть при вывешивании колеса. Гул под

Шинный калькулятор