Автомобиль Chevrolet Camaro VI (facelift 2018) оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней независимой многорычажной пружинной подвеской со стабилизатором. В комплектации автомобиля установлены вентилируемые дисковые тормоза на всех колесах, а также электрический усилитель руля.
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 245/50 R18; 245/40 R20 |
| Размер дисков | 18; 20 |
| Тип рулевого управления | Рейка с электроусилителем |
| Тормозные системы | Передние: вентилируемые дисковые, Задние: вентилируемые дисковые |
| Подвеска передняя | Независимая типа McPherson |
| Подвеска задняя | Независимая многорычажная пружинная с стабилизатором |
Разболтовка (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 11.6 м |
| Количество крепежных отверстий (PCD) | Не указано в данных |
| Расстояние между центрами крепежных отверстий | Не указано в данных |
Дополнительные параметры ходовой части
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Колесная база | 2811 мм |
| Передняя колея | 1588 мм |
| Задняя колея | 1618 мм |
| Высота автомобиля | 1348 мм |
| Длина автомобиля | 4784 мм |
| Ширина автомобиля | 1897 мм |
Особенности ходовой части
На машинах с пробегом после 50–60 тысяч километров начинают проявляться первые возрастные стуки в передней части. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора: на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» слышен отчетливый цокот, который усиливается в холодную погоду. Приходится менять их каждые 30–40 тысяч километров, особенно если дороги далеки от идеала. К 60–80 тысячам пробега изнашиваются сайлентблоки — появляются глухие удары при трогании, торможении и при проезде ям, а при поворотах руля может возникать скрип. Если вовремя не заменить, износ прогрессирует: стуки становятся постоянными, нарушается четкость управления, начинается неравномерный износ покрышек.
Ступичные подшипники на этих автомобилях начинают гудеть ближе к 80–100 тысячам километров. Сначала гул проявляется на скорости 60–80 км/ч и похож на шум от зимней резины. По мере износа он усиливается, становится монотонным и меняет тон в пов
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |