Заправочные объемы и рекомендации по моторному маслу для Chevrolet Camaro VI Convertible 6.2 V8 (453 лс)

С 2016 года компания Chevrolet устанавливает на модель Camaro VI Convertible двигатель 6.2 V8 (453 лс), для которого требуется определенное количество и тип моторного масла.

Моторное масло

Дополнительные жидкости

Рекомендации по обслуживанию

Если машина в основном проводит время в городских пробках, не верьте регламенту, рассчитанному на идеальные условия. На холостом ходу в плотном трафике мотор не выходит на рабочую температуру по маслу, в картер попадает несгоревшее топливо, и смазка быстро теряет вязкость. Это проявляется не сразу, но к 60–80 тысячам пробега вы почувствуете, что двигатель стал работать жестче, на горячую появляется легкий металлический стук из верхней части, а уровень масла начинает падать между заменами. Чтобы избежать жора и капиталки, сокращайте интервал до 7–8 тысяч километров, особенно если любите иногда нажать педаль в пол после пробки — гидроударники и вкладыши не любят перегретой и разжиженной смазки.

Для машины 2016–2018 годов с пробегом за сотню критически важно вовремя менять технические жидкости, а не только масло. Антифриз со временем закисляется, теряет присадки, и начинают страдать патрубки и радиатор — появляются микротрещины, подтекания на стыках, а в салоне пахнет сладковатым тосолом. Если не заменить его вовремя, перегрев приведет к деформации прокладки головки блока, и тогда пойдет белый дым из выхлопа и эмульсия на щупе. Тормозная жидкость гигроскопична, и на старых машинах она набирает влагу, из-за чего педаль становится ватной, увеличивается тормозной путь, а на морозе или после долгой пробки механизмы может заклинить. Проверяйте ее состояние раз в год, и если она потемнела или кипит в контуре — замените, не дожидаясь, пока начнут подклинивать суппорты.