Этот кабриолет с 4 местами и 2 дверями относится к классу спортивных автомобилей. Модель Chevrolet Camaro VI Convertible 3.6 V6 (335 лс) Automatic представлена в период с 2016 по 2018 год.
Тип кузова и основные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Кабриолет |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Привод | Задний |
| Топливо | Бензин |
| Начало выпуска | 2016 |
| Окончание выпуска | 2018 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 3640 см³ |
| Мощность | 335 лс @ 6800 об./мин. |
| Крутящий момент | 383 Нм @ 5300 об./мин. |
| Количество цилиндров | 6, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 95 мм |
| Ход поршня | 85.6 мм |
| Степень сжатия | 11.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
Коробка передач и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая Hydra-Matic |
| Количество передач | 8 |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная с стабилизатором |
Тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Тип рулевого управления | Рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4784 мм |
| Ширина | 1897 мм |
| Высота | 1344 мм |
| Колесная база | 2811 мм |
| Колея передняя | 1588 мм |
| Колея задняя | 1617 мм |
| Снаряженная масса | 1689 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 206 л |
| Объем топливного бака | 72 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.37 |
| Диаметр разворота | 11.6 м |
| Размер шин | 245/50 R18 |
| Размер дисков | 18 |
| Соотношение мощность/вес | 5 кг/лс, 198.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.4 кг/Нм, 226.8 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 92 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На кузове этого кабриолета коррозия чаще всего проявляется в неочевидных местах, которые страдают от постоянной влаги и реагентов. Первыми сдаются кромки арок — особенно задних, где песок и соль скапливаются за пластиковыми подкрылками. Через 5–7 лет появляются пузыри краски и рыжие пятна на порогах, в местах стыка с нижней частью дверей, а также по верхней кромке рамки лобового стекла — там, где уплотнитель перетирается. Ещё одно слабое место — примыкание съёмной жёсткой части крыши к кузову: в дренажных канавках и под декоративными накладками скапливается грязь, и через 3–4 зимы начинает «подсыхать» сварной шов. Не стоит забывать и про клапанную крышку двигателя — после 60–80 тысяч километров на ней появляется нагар и потёки масла, но это уже не кузов, а мелочь, которую легко заметить при каждом осмотре.
Салон к возрасту начинает жить своей жизнью. Первыми сдаются боковые валики передних сидений — кожа к 80–100 тысячам пробега протирается до основы, особенно если предыдущий владелец неаккуратно выходил. Водительское кресло при этом может раскачи