Этот кабриолет с 4 местами и 2 дверями относится к классу спортивных автомобилей. Модель Chevrolet Camaro VI Convertible 3.6 V6 (335 лс) представлена в период с 2016 по 2018 год.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 3.6 л (3640 см³) |
| Мощность | 335 лс @ 6800 об./мин. |
| Крутящий момент | 383 Нм @ 5300 об./мин. |
| Количество цилиндров | 6, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 95 мм |
| Ход поршня | 85.6 мм |
| Степень сжатия | 11.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Модель двигателя | LGX |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний |
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 6 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4784 мм |
| Ширина автомобиля | 1897 мм |
| Высота автомобиля | 1344 мм |
| Колесная база | 2811 мм |
| Передняя колея | 1588 мм |
| Задняя колея | 1617 мм |
| Снаряженная масса автомобиля | 1693 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 206 л |
| Объем топливного бака | 72 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.37 |
| Диаметр разворота | 11.6 м |
| Соотношение мощность/вес | 5.1 кг/лс, 197.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.4 кг/Нм, 226.2 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 92 лс/л |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 245/50 R18 |
| Размер дисков | 18 |
Объемы жидкостей
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество масла в двигателе | 5.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 10.1 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов кабриолета, особенно на машинах 2016–2018 годов выпуска, чаще всего начинает ржаветь в местах соединения лонжеронов с порогами — здесь скапливается влага и грязь из-за плохой герметизации сварных швов. Нижние кромки дверей и задние арки (особенно со стороны колёс) тоже быстро показывают вздутия краски: даже лёгкие царапины от камней за пару зим превращаются в очаги коррозии. Внутренняя часть капота (под обшивкой) и зона вокруг рамки лобового стекла часто покрываются рыжими точками, если машина ночевала на улице. Если вовремя не обработать скрытые полости антикором, через 5–6 лет можно обнаружить сквозные дыры в районе брызговиков.
Салон со временем начинает досаждать скрипами задней полки и центральной консоли — пластик твердеет на жаре и начинает тереться о металл. Кожаные сиденья (особенно водительское) к 50–60 тысячам пробега часто теряют цвет на боковинах и появляются трещины на левой подушке. Мягкий пластик на торпедо может пойти волнами или начать отслаиваться от перепадов температур: открытая крыша оставляет салон под прямым солнцем. Механизм складывания верха — слабое место: через 4–5 лет начинает клинить электропривод замков, а тросики покрываются коррозией, из-за чего крыша может остановиться в любом полож