Размеры шин и дисков для Chevrolet Camaro VI Convertible 2.0 (275 лс) Automatic

Автомобиль Chevrolet Camaro VI Convertible оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней независимой многорычажной пружинной подвеской со стабилизатором. В комплектации установлены дисковые вентилируемые тормоза на всех колесах, а также электроусилитель руля для точного управления.

Двигатель

Ходовая часть и тормозная система

Размеры шин и дисков

Дополнительные параметры

Особенности ходовой части

На автомобилях 2016–2018 годов выпуска к 50–70 тысячам пробега нередко начинают напоминать о себе стойки стабилизатора. Первый признак — отчетливый стук на мелких неровностях, словно что-то болтается в подвеске, особенно при проезде лежачих полицейских на малой скорости. Скрипы при переезде косых стыков и поворотах также указывают на их износ. Чаще всего менять их приходится каждые 40–60 тысяч километров, а при активной эксплуатации в городе — еще чаще. Сайлентблоки сдаются позже, ближе к 80–100 тысячам, но их износ дает о себе знать глухими ударами при трогании с места и торможении, а также легким смещением задней оси на дуге — автомобиль начинает «плыть» при перестроениях. Если запустить, стуки усиливаются на любой кочке, а управляемость становится ватной.

Ступичные подшипники на этом поколении ходят относительно долго, но к 100–120 тысячам километров начинают гудеть. Характерный симптом

Шинный калькулятор