Этот купе с 2 дверями и 4 местами относится к классу спортивных автомобилей. Модель Chevrolet Camaro V (facelift 2013) Z28 оснащена мощным двигателем и задним приводом, что делает её идеальным выбором для любителей динамичного вождения.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 6997 см³ |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Мощность | 505 лс @ 6100 об./мин. |
| Крутящий момент | 652 Нм @ 4800 об./мин. |
| Диаметр цилиндра | 104.8 мм |
| Ход поршня | 101.6 мм |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | OHV |
| Модель двигателя | LS7 |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний привод |
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4884 мм |
| Ширина | 1953 мм |
| Высота | 1330 мм |
| Колесная база | 2852 мм |
| Колея передняя | 1680 мм |
| Колея задняя | 1642 мм |
| Дорожный просвет | 90 мм |
| Диаметр разворота | 11.9 м |
| Снаряженная масса | 1732 кг |
| Объем багажника | 320 л |
| Объем топливного бака | 71.9 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO₂ | 363 г/км |
| Соотношение мощность/вес | 3.4 кг/лс, 291.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 2.7 кг/Нм, 376.4 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 72.2 лс/л |
| Количество масла в двигателе | 8.5 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 10.9 л |
| Тип передней подвески | Независимая многорычажная |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 394x36 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 390x32 мм |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин (передние/задние) | 305/30 ZR19 / 305/30 ZR19 |
| Размер дисков (передние/задние) | 11J x 19 / 11.5J x 19 |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
За десятилетие активной эксплуатации кузов Camaro V этой генерации начинает показывать характерную для своего возраста коррозию. Первые очаги ржавчины появляются в нижней части арок, на стыках порогов с днищем и по кромкам дверей, особенно под уплотнителями. Если машина зимой попадала под реагенты, уже к 5–6 годам облазит краска на передней кромке капота, вокруг форсунок омывателя и в местах сколов на переднем бампере. Без своевременной обработки скрытых полостей ржавчина лезет из-под пластикового обвеса, а на задних арках появляются вздутия ЛКП, которые со временем превращаются в сквозные дыры. У машин с пробегом под 100 тысяч часто гниют кронштейны крепления бамперов и подрамника