С 2013 года компания Chevrolet устанавливала на модель Camaro V (facelift) Convertible ZL1 6.2 Supercharged V8 (580 лс) Hydra-Matic двигатель с высокой мощностью и требовательный к качеству масла.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 6162 см³ |
| Количество цилиндров | 8 |
| Конфигурация двигателя | V-образный |
| Тип наддува | Механический наддув, Интеркулер |
| Степень сжатия | 9.1:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | OHV |
Заправочные объемы масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем моторного масла | 8.5 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 10.9 л |
Допуски и рекомендации
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла (рекомендуемый) | Не указан в данных |
| API/ACEA допуски | Не указаны в данных |
| Особые требования | Не указаны в данных |
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя с механическим нагнетателем, особенно при частых поездках в городских пробках, интервал замены масла лучше сократить вдвое от рекомендованного. В тяжелых условиях — при длительной работе на холостых оборотах, частых разгонах и торможениях — масло быстрее теряет свои свойства. Это проявляется в увеличении расхода смазки (жор масла), появлении плавающих оборотов на холостом ходу и усилении шумов при работе, особенно после прогрева. Замена каждые 5-7 тысяч километров позволит избежать накопления отложений, которые могут стать причиной стуков и снижения мощности на высоких оборотах.
На автомобилях старше 10 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что приводит к появлению течи в местах соединений патрубков и радиатора, а также к местному перегреву (стрелка температуры начинает скачками подниматься). Тормозная жидкость впитывает влагу со временем, ее точка кипения падает. Симптомы — «ватная» педаль тормоза, особенно при резких нажатиях, и появление коррозии на поршнях суппортов, что в запущенных случаях вызывает их заклинивание и неравномерный износ колодок. Замена этих жидкостей раз в два года предотвращает рыжие подтеки в районе колес и снижает риск отказа тормозов в жаркую погоду.