Этот кабриолет относится к классу спортивных автомобилей. Он оснащен двигателем с высокой мощностью и обеспечивает динамичную езду.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Кабриолет |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 6162 см³ |
| Мощность | 580 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 754 Нм @ 4200 об./мин. |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 103.25 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 9.1:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип наддува | Механический, интеркулер |
| Система впрыска топлива | Распределенный |
| Газораспределительный механизм | OHV |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний |
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Автоматическая Hydra-Matic |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4841 мм |
| Ширина | 1918 мм |
| Высота | 1389 мм |
| Колесная база | 2852 мм |
| Колея передняя | 1618 мм |
| Колея задняя | 1618 мм |
| Диаметр разворота | 11.5 м |
| Снаряженная масса | 1997 кг |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника | 289 л |
| Объем топливного бака | 71.9 л |
| Выбросы CO2 | 391 г/км |
| Соотношение мощность/вес | 3.4 кг/лс, 290.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 2.6 кг/Нм, 377.6 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 94.1 лс/л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая многорычажная, поперечный стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 370x32 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 365x28 мм |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер передних шин | 285/35 ZR20 |
| Размер задних шин | 305/35 ZR20 |
| Размер передних дисков | 10J x 20 |
| Размер задних дисков | 11J x 20 |
Дополнительные системы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на внешнюю массивность, имеет слабые места по части коррозии. Чаще всего ржавчина начинает проявляться на кромках капота и на стыке задних арок с боковинами — краска там трескается от вибраций, и под ней быстро заводится «рыжик». У машин, которые зимой не видели реагентов, но стояли в сыром гараже, нередко гниют пороги изнутри: там забивается дренаж складной крыши, вода стоит, и металл проедает насквозь. Также стоит осматривать рамку лобового стекла снизу и швы в районе крышки багажника — очаги появляются исподволь, но без своевременной обработки превращаются в сквозные дыры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластиковые панели центральной консоли и дверных карт теряют жесткость, особенно на морозе — тогда каждый стык отдает треском. Кожа на сиденьях, даже при аккуратном обращении, к 8-10 годам покрывается микротрещинами, особенно на боковинах подушки водителя. Крыша в сложенном состоянии со временем начинает протирать ткань на задней полке — появляются потертости и мелкие дыры, куда попадает влага. Еще одна типичная мелочь: механизм складывания крыши начинает работать с задержками, а гидравлика со временем может подтекать — тогда на полу багажника появляются маслянистые разводы.
Электрика у этих машин с возрастом ведет себя непредсказуемо. Чаще всего «вылетает» блок управления климатом — начинает сбоить обдув: то печка дует только на ноги, то кондиционер включается через раз. Панель приборов может внезапно зажигать ошибки по низкому напряжению, хотя генератор жив. Очень неприятная проблема — глюки системы доступа без ключа: машина то не открывает двери, то не заводится, если ключ лежит в кармане. Связано это с окислением контактов в антеннах, которые стоят под бамперами и в салоне. Приходится чистить разъемы или менять блоки приема.