Этот кабриолет относится к классу спортивных автомобилей. Он оснащен двигателем V8 с турбонаддувом и задним приводом.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Кабриолет |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 351 г/км |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 6.2 л (6162 см³) |
| Мощность | 580 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 754 Нм @ 4200 об./мин. |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 103.25 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 9.1:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип наддува | Механический, интеркулер |
| Система впрыска топлива | Распределенный |
| Газораспределительный механизм | OHV |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний |
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4841 мм |
| Ширина | 1918 мм |
| Высота | 1389 мм |
| Колесная база | 2852 мм |
| Колея передняя | 1618 мм |
| Колея задняя | 1618 мм |
| Диаметр разворота | 11.5 м |
| Снаряженная масса | 1987 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника | 289 л |
| Объем топливного бака | 71.9 л |
| Количество масла в двигателе | 8.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 10.9 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая многорычажная, поперечный стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 370x32 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 365x28 мм |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин (передние) | 285/35 ZR20 |
| Размер шин (задние) | 305/35 ZR20 |
| Размер дисков (передние) | 10J x 20 |
| Размер дисков (задние) | 11J x 20 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 3.4 кг/лс, 291.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 2.6 кг/Нм, 379.5 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 94.1 лс/л |
| Максимальная скорость двигателя | 6200 об./мин. |
| Компоновка двигателя | Переднее, продольное |
| Модель двигателя | LSA |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С возрастом у этих машин начинают проявляться характерные очаги коррозии. Чаще всего страдают нижние кромки дверей, задние арки колёс и места стыка крыла с порогом — там скапливается влага и грязь, особенно после зимней езды. Также нередко вспучивается краска вокруг рамки лобового стекла и в районе замка багажника: под уплотнителями скапливается конденсат, и через пару лет появляются рыжие точки. На кабриолетах дополнительно стоит проверять швы складной крыши — если сливные каналы забиваются, вода застаивается и начинает ржаветь металл в местах крепления тента.
В салоне к 6–8 годам эксплуатации чаще всего докучают скрипы передней панели из-за рассыхания пластика, особенно в жарком климате. Кожа на рулевом колесе и боковинах кресел быстро истирается до основы — у машины с мощным мотором водитель часто меняет хват, и кожа лопается. Также со временем отклеивается мягкое покрытие на центральной консоли, а подстаканники и мелкие кнопки климат-контроля начинают болтаться — начинка держится на тонких пластмассовых защёлках, которые ломаются от вибраций.
Электрика преподносит сюрпризы после 80–100 тысяч километров: начинают «плавать» обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки и датчика положения педали газа. Нередко отказывает блок управления стеклоподъёмниками — механизмы залипают из-за окисления контактов в разъёмах под дверными картами. Также часто встречается периодическое отключение аудиосистемы и подсветки салона — виноваты подгоревшие дорожки в блоке BCM, особенно если машина стояла в сырости.