Размеры шин и дисков для Chevrolet Camaro V (facelift) Convertible 6.2 V8 (426 лс)

Автомобиль оснащен передней независимой многорычажной подвеской и задней независимой многорычажной пружинной подвеской со стабилизатором. Для обеспечения высокого уровня управляемости и комфорта установлены шины и диски, соответствующие требованиям мощного двигателя и спортивного характера модели.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

Стойки стабилизатора на этом тяжелом V8 начинают напоминать о себе стуком на мелких неровностях уже после 30–40 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в регионе с разбитыми дорогами. Звук глухой, с металлическим отзвуком — слышен при проезде «лежачих полицейских» и входе в повороты. Сайлентблоки держатся дольше, но к 60–80 тысячам пробега появляется плавающий стук при разгоне и торможении, а также легкое покачивание кузова при перестроениях. Если вовремя не заменить резинометаллические элементы, геометрия ходовой нарушается — начинается неравномерный износ покрышек и появляется вибрация на скорости 80–100 км/ч.

Ступичные подшипники (особенно сзади) — слабое место; первый гул, напоминающий шум самолета при наборе высоты, возникает после 50–70 тысяч. Звук меняет тональность в зависимости от нагрузки и поворота руля, а при запущенном износе переходит в ритмичный глухой стук при прямолинейном движении. Конструкция открытая — вода и песок быстро выводят подшипники из строя, поэтому при каждой замене колодок стоит прислушиваться к задним колесам.

Шинный калькулятор