Размеры шин и дисков для Chevrolet Camaro V (facelift) Convertible 3.6 V6 (323 лс)

Автомобиль оснащен передней независимой многорычажной подвеской и задней независимой многорычажной пружинной подвеской со стабилизатором. Для обеспечения высокого уровня управляемости и комфорта установлены шины и диски, соответствующие требованиям к производительности и надежности.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

С возрастом и пробегом более 80–100 тысяч километров первыми о себе напоминают элементы стабилизатора. Стук спереди или сзади при проезде лежачих полицейских и неровностях — характерный признак износа стоек. Ресурс редко превышает 40–50 тысяч на российских дорогах, причем на кабриолете из-за увеличенной массы кузова стойки могут сдаваться быстрее. Сайлентблоки начинают доставлять дискомфорт позже, около 100–120 тысяч: появляется глухой стук при торможении и трогании, а также увеличивается люфт в рулевом управлении. Если вовремя не заменить, можно столкнуться с неравномерным износом шин.

Ступичные подшипники — слабое место на многих Camaro этой генерации. Начинает гудеть на скорости от 50–60 км/ч, причем гул усиливается в поворотах. Чаще всего диагностируют износ передних ступиц к пробегу 80–100 тысяч километров, задние держатся немного дольше. Игнорирование гула приводит к нагреву ступицы и риску заклинивания колеса. Также на машинах с большим пробегом нередко наблюдается скрип в передней части при медленном вращении руля — это изнашиваются опорные подшипники стоек, что грозит затруднением управления и неравномерным износом протектора.

Шинный калькулятор