Этот кабриолет относится к классу спортивных автомобилей. Он оснащен двигателем объемом 3.6 литра и задним приводом.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Кабриолет |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 275 г/км |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 323 лс @ 6800 об./мин. |
| Крутящий момент | 377 Нм @ 4800 об./мин. |
| Объем двигателя | 3564 см³ |
| Количество цилиндров | 6, V-образный |
| Максимальная скорость двигателя | 7200 об./мин. |
| Диаметр цилиндра | 94 мм |
| Ход поршня | 85.6 мм |
| Степень сжатия | 11.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC, VVT |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 6 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4841 мм |
| Ширина | 1918 мм |
| Высота | 1389 мм |
| Колесная база | 2852 мм |
| Колея передняя | 1618 мм |
| Колея задняя | 1628 мм |
| Диаметр разворота | 11.5 м |
| Снаряженная масса | 1821 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника | 289 л |
| Объем топливного бака | 71.9 л |
| Количество масла в двигателе | 7.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 10.6 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 321x30 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 315x23 мм |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 245/55 R18; 245/50 R19 |
| Размер дисков | 7.5J x 18; 8J x 19 |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Самый частый вопрос владельцев этих машин с пробегом за 100 тысяч километров — коррозия. Если машина не была полностью оцинкована или жила в регионах с солью, ржавчина появляется в первую очередь на нижних кромках дверей, в районе замков и под уплотнителями. Задние арки, особенно с внутренней стороны, и места крепления складного верха (там, где металл контактирует с влагой) цветут коричневыми очагами. На передних крыльях вспучивается краска у верхнего края, ближе к стойкам лобового стекла. Часто гниют швы вокруг проема багажника — там скапливается вода, если дренажи забиты листвой.
Салон к 8-10 годам жизни начинает докучать мелкими скрипами. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем теряет матовость, на солнце появляются «шагрень» и потертости на рукоятках регулировки сидений. Кожа на руле и боковинах передних кресел часто лопается по швам, особенно если хозяин не пользовался кондиционером и не ухаживал за обивкой. Складывающаяся крыша со временем подтекает по передним углам — сначала мокнут стойки ветрового стекла, потом в дождливую погоду появляется запах сырости. Подгонка пластиковых накладок крыши разбалтывается, отчего на кочках слышны легкие постукивания.
Электрика в возрасте — отдельная боль. Начинают «плавать» обороты холостого хода из-за загрязнения датчика положения дроссельной заслонки, который чувствителен к отложениям. Часто выходит из строя блок управления климат-контролем — перестают крутиться заслонки, моторчик печки начинает свистеть. Один из самых неприятных сюрпризов — самопроизвольное открывание окна на небольшой щелок или отказ складывания крыши из-за износа концевых выключателей в механизмах. После мойки или сильного дождя могут капризничать блоки комфортного доступа (Keyless) и датчики парктроника — они выдают ложные сигналы просто так. Генератор на двигателе объемом 3.6 литра к 120-150 тысячам километров часто требует замены щ