Этот купе с 2 дверями и 4 местами относится к классу спортивных автомобилей. Модель Chevrolet Camaro V (facelift 2013) оснащена мощным двигателем и задним приводом, что делает её идеальным выбором для любителей динамичного вождения.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 6162 см³ |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Мощность | 426 лс @ 5900 об./мин. |
| Крутящий момент | 569 Нм @ 4600 об./мин. |
| Степень сжатия | 10.7:1 |
| Диаметр цилиндра | 103.25 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | OHV |
| Марка двигателя/Код | LS3 |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний привод |
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Автоматическая Hydra-Matic |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4841 мм |
| Ширина | 1918 мм |
| Высота | 1376 мм |
| Колесная база | 2852 мм |
| Колея передняя | 1618 мм |
| Колея задняя | 1618 мм |
| Диаметр разворота | 11.5 м |
| Снаряженная масса | 1790 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 320 л |
| Объем топливного бака | 71.9 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Купе |
| Количество мест | 4 |
| Количество дверей | 2 |
| Выбросы CO₂ | 286 г/км |
| Соотношение мощность/вес | 4.2 кг/лс, 238 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3.1 кг/Нм, 317.9 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 69.1 лс/л |
| Топливо | Бензин |
| Количество масла в двигателе | 8.5 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 10.9 л |
| Передняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x32 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 365x28 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин (передние) | 245/45 ZR20 |
| Размер шин (задние) | 275/40 ZR20 |
| Размер дисков (передние) | 8J x 20 |
| Размер дисков (задние) | 9J x 20 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
За годы эксплуатации алюминиевый кузов этого возраста почти всегда начинает проявлять очаги коррозии в классических местах. В первую очередь страдают задние арки изнутри — там, где скапливается грязь и реагенты, вздуваются пузыри и появляются сквозные дыры, особенно на стыке арки с порогом. Пороги гниют в передней и задней части, часто вылезает рыжина из-под пластиковых накладок. Кромки дверей и низ передних крыльев тоже уязвимы: краска трескается от ударов камешков, и под ней расползается ржавчина. Крышка багажника страдает под уплотнителем заднего стекла, а места крепления кронштейнов подвески (там, где крепятся рычаги) начинают ржаветь изнутри, особенно после зимней эксплуатации — при осмотре снизу это видно по отслаивающейся краске и рыжим подтекам.
По салону к этому возрасту появляются навязчивые скрипы передней панели — особенно на морозе, когда пластик дубеет и трещит на стыках. Дверные карты скрипят по верхней кромке в районе стеклоподъемников, а руль к 10 годам уже заметно лоснится даже при аккуратном использовании. Материал сидений на левой боковой подушке водительского кресла растягивается и затирается (если это винил — появляются трещины на сгибах; если кожа — она расползается по боковине). Кнопки на дверях и центральной консоли часто выглядят затертыми, на них слезает напыление