Под капотом данной модификации установлен 6.2-литровый V8-двигатель с мощностью 400 лс и крутящим моментом 556 Нм.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 6162 см³ |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 103.25 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 10.4:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | OHV |
| Мощность | 400 лс @ 5900 об./мин. |
| Крутящий момент | 556 Нм @ 4300 об./мин. |
| Максимальная скорость двигателя | 6200 об./мин. |
| Компоновка двигателя | Переднее, продольное |
| Модель/Код двигателя | L99 |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 4.5 кг/лс, 223.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3.2 кг/Нм, 310.6 Нм/тонна |
Расход топлива и экологичность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 286 г/км |
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 71.9 л |
| Мощность на литр рабочего объема | 64.9 лс/л |
Возрастные болячки двигателя
На больших пробегах этот атмосферный V8 объёмом 6.2 литра начинает постепенно проявлять характерный «возрастной» набор симптомов. Первое, на что обращают внимание владельцы — рост расхода масла. Если после 120–150 тысяч километров пробега уровень щупа заметно уходит между заменами, а на прогреве или после длительной стоянки