Характеристики двигателя Chevrolet Camaro V Convertible ZL1 6.2 Supercharged V8 (580 лс)

Под капотом данной модификации установлен 6.2-литровый V8 с турбонаддувом, развивающий мощность в 580 лошадиных сил и крутящий момент 754 Нм.

Двигатель

Динамика

Расход топлива и экологичность

Возрастные болячки двигателя

На больших пробегах, после сотни тысяч километров, компрессорный V8 начинает проявлять типичный для наддувных моторов характер. Первое, с чем сталкиваются владельцы, — расход масла. Он появляется незаметно: сначала литр на десять тысяч, затем на меньшее. Причин обычно две: закоксовка маслосъемных колец из-за тяжелых условий работы под наддувом и износ маслоотражательных колпачков. При пуске после простоя виден характерный сизый дымок, а при активных перегазовках — дымление на короткое время. Запах горелого масла в салоне намекает на течи: чаще всего потеют передний сальник коленвала и клапанные крышки, но со временем добавляется и задний сальник. Лужи под машиной появляются не сразу — сначала лишь маслянистая пыль на картере и поддоне.

Холодный пуск после ночной стоянки часто сопровождается плавающими оборотами: стрелка тахометра скачет от нормы до почти «отсечки», а двигатель может даже заглохнуть. Это следствие загрязнённого дроссельного узла и отложений на регулирующем клапане холостого хода. Если не обращать внимания, со временем добавляются рывки при движении накатом и провалы при резком открытии дросселя. Навесное оборудование тоже сдаёт. Генератор начинает гудеть из-за износа подшипников — гул меняется с нагрузкой сети, а иногда появляется свист или треск. Помпа подтекает через дренажное отверстие, оставляя следы на корпусе, и со временем может за