С 2011 года компания Chevrolet предлагает модель Camaro V Convertible с двигателем 3.6 V6 (312 лс) Hydra-Matic.

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла в двигателе 7.2 литра
Тип масла Не указан в данных
Допуски масла (API/ACEA) Не указаны в данных

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем охлаждающей жидкости 10.6 литра
Тип охлаждающей жидкости Не указан в данных

Дополнительные параметры

Параметр Значение
Объем топливного бака 71 литр
Снаряженная масса автомобиля 1808 кг
Тип привода Задний привод
Количество цилиндров двигателя 6, V-образный
Объем двигателя 3564 см³
Мощность двигателя 312 лс @ 6400 об/мин
Крутящий момент 370 Нм @ 5200 об/мин

Рекомендации по обслуживанию

Для автомобилей этих лет выпуска, особенно если вы проводите большую часть времени в городских пробках, интервал замены масла лучше сокращать не менее чем на треть от регламентного. В условиях постоянного стояния с работающим двигателем и редких поездок на короткие дистанции масло быстрее насыщается топливом и конденсатом, теряет смазывающие свойства. Игнорирование этого ведет к накоплению черного нагара на внутренних поверхностях, появлению жора масла (приходится доливать между заменами) и плавающим оборотам на горячем двигателе. Позже появляются характерные стуки в верхней части мотора, особенно на холодную, а при длительной эксплуатации — закоксовывание колец и падение приемистости.

Антифриз и тормозная жидкость на машинах этого возраста — зона особого внимания. Со временем даже качественная охлаждающая жидкость теряет присадки, начинает пениться и образовывать в системе отложения, которые забивают тонкие каналы охлаждения. Результат — стрелка температуры ползет к красной зоне в пробках, печка греет слабо, а из-под крышки радиатора появляются подтеки. Тормозная жидкость с годами набирает влагу, что вызывает коррозию рабочих цилиндров, прикипание суппортов и провалы педали нажатой в пол. Поэтому для восьмилетних-десятилетних машин обязательна полная замена обеих жидкостей каждые два года, независимо от пробега, иначе вы рискуете получить перегрев с деформацией головки блока или отказ тормозов в самый неподходящий момент.