Заправочные объемы и рекомендации по моторному маслу для Chevrolet Camaro III Z28 5.0 V8 (190 лс) Automatic

С 1986 года компания Chevrolet выпускала модель Camaro III Z28 5.0 V8 (190 лс) Automatic с двигателем внутреннего сгорания и задним приводом.

Моторное масло

Двигатель

Трансмиссия

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя объемом 5.0 литра в городских пробках с постоянными простоями и низкой средней скоростью штатный интервал замены масла лучше сократить почти вдвое. Если лить масло по регламенту, особенно в жаркую погоду, оно быстро теряет вязкость, начинаются плавающие обороты на холостом ходу, появляется металлический стук при прогреве, а со временем возрастает расход масла на угар — это верный признак перегрева вкладышей и залегших колец. Контролируйте уровень каждую тысячу километров: при появлении запаха горелого масла и почернении щупа меняйте сразу, не дожидаясь срока. Также после каждой поездки в пробке дайте двигателю поработать на холостых минуту-другую, чтобы не оставался масляный голод при следующем запуске.

Для машины этого возраста критично вовремя менять антифриз и тормозную жидкость, даже если внешне они кажутся чистыми. Старый антифриз теряет присадки, из-за чего начинают закипать верхние патрубки, стрелка температуры ползет вверх, а по краям радиатора появляются белесые подтеки — это ведет к перегреву и последующему жору масла. Тормозная жидкость со временем насыщается влагой, педаль становится ватной, ход увеличивается, а при резком торможении машина уходит в сторону со скрипом. Меняйте её раз в два года независимо от пробега, иначе разъедаются внутренние уплотнения, появляются подтеки в районе колес, а при торможении слышен гул подшипников, который не связан с износом самих подшипников, но указывает на перегрев ступиц. Не забывайте и про кузов: проверяйте арки и пороги, так как именно там копится влага, а в сочетании со старыми тормозными шлангами это у