Под капотом данной модификации установлен 5.0-литровый V8-двигатель с объемом 4998 см3 и мощностью 190 лс при 4000 об/мин.

Двигатель

Параметр Значение
Тип двигателя Внутреннего сгорания, бензиновый, безнаддувный
Объем двигателя 4998 см3
Количество цилиндров 8 (V-образный)
Диаметр цилиндра 94.89 мм
Ход поршня 88.39 мм
Степень сжатия 9.5:1
Мощность 190 лс @ 4000 об/мин
Крутящий момент 386 Нм @ 2800 об/мин
Тип впрыска топлива Карбюратор
Компоновка двигателя Переднее, продольное
Модель двигателя V8 305 CID

Динамика

Параметр Значение
Мощность на литр рабочего объема 38 лс/л
Крутящий момент 386 Нм
Тип привода Задний
Архитектура привода ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля

Расход топлива и экологичность

Параметр Значение
Выбросы CO2 327 г/км
Тип топлива Бензин
Объем топливного бака 61 л
Количество масла в двигателе 4.7 л
Охлаждающая жидкость 16 л

Возрастные болячки двигателя

На больших пробегах у этого мотора начинается типичная масляная «желтуха»: расход масла растет сначала незаметно, потом становится постоянным спутником каждой поездки. Первыми сдаются маслосъемные колпачки — после ночной стоянки или длительного простоя из выхлопной трубы идет сизый дымок при запуске, а через пару минут он пропадает. Дальше появляются влажные потеки на стыке блока с поддоном, вокруг клапанных крышек и в районе маховика — это текут сальники коленвала. Масло со временем начинает капать на асфальт даже после непродолжительной стоянки, а уровень приходится подливать каждые две-три заправки.

Обороты холостого хода становятся «плавающими»: стрелка тахометра то опускается до грозной вибрации, то подскакивает вверх, словно двигатель сам решает, сколько ему крутиться. Часто это сопровождается подергиванием при разгоне и провалами при резком нажатии на педаль. Причина