Этот купе с 2 дверями и 4 местами относится к классу спортивных автомобилей. Chevrolet Camaro III Z28 5.0 V8 (190 лс) Automatic представляет собой модель с задним приводом, сочетающую в себе мощность и стиль.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 4998 см³ |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Мощность | 190 лс @ 4000 об./мин. |
| Крутящий момент | 386 Нм @ 2800 об./мин. |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Карбюратор |
| Диаметр цилиндра | 94.89 мм |
| Ход поршня | 88.39 мм |
| Марка двигателя | V8 305 CID |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая |
| Количество передач | 4 |
| Привод | Задний |
Габариты и вместимость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4770 мм |
| Ширина | 1849 мм |
| Высота | 1270 мм |
| Колесная база | 2565 мм |
| Колея передняя | 1542 мм |
| Колея задняя | 1565 мм |
| Объем багажника (минимальный) | 328 л |
| Объем багажника (максимальный) | 883 л |
| Объем топливного бака | 61 л |
Масса и экологичность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 327 г/км |
| Количество масла в двигателе | 4.7 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 16 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Купе |
| Количество мест | 4 |
| Количество дверей | 2 |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.374 |
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, Поперечный стабилизатор |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, Рессора |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 205/70 14 |
| Размер дисков | 7J x 14 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С годами кузов этих машин активно сопротивляется времени, но коррозия всё равно находит слабые места. В первую очередь ржавеют задние арки — особенно по кромке, где скапливается грязь и реагенты. Вспучивание краски и пузыри обычно появляются снизу дверей, в местах прилегания уплотнителей, а также по низу порогов. Если машина жила в сыром климате или её редко мыли, гниль проедает насквозь именно эти зоны, а также швы в моторном щите и места крепления подвески. На машинах с пробегом без антикоррозийной обработки уже к концу 1990-х часто встречались сквозные дыры в колёсных арках и нижней части крыльев, что требует серьёзной сварки.
Салон к этому возрасту уже заметно изношен. Пластик панели становится хрупким, на нём появляются трещины, особенно вокруг дефлекторов и в зоне магнитолы. Сиденья проседают, тканевая обивка истирается по краям, а на водительском месте часто появляются потёртости до основы. Дверные карты начинают скрипеть на неровностях, а со временем крепления пластиковых клипс ломаются, из-за чего панели болтаются