С 1978 года компания Chevrolet выпускала модель Camaro II с двигателем V8 350 объемом 5.7 литра и мощностью 170 лошадиных сил.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла в двигателе5.7 л
Тип системы охлажденияЖидкостная
Объем охлаждающей жидкости16.2 л

Заправочные объемы

ПараметрЗначение
Снаряженная масса автомобиля1695 кг
Допустимая полная масса1975 кг
Максимальная грузоподъемность280 кг
Объем багажника минимальный178 л
Объем топливного бака79 л
Максимальная нагрузка на крышу90 кг

Технические характеристики двигателя

ПараметрЗначение
Объем двигателя5730 см³
Количество цилиндров8
Конфигурация двигателяV-образный
Диаметр цилиндра101.6 мм
Ход поршня88.39 мм
Степень сжатия8.2:1
Тип наддуваБезнаддувный
Система впрыска топливаКарбюратор

Коробка передач и подвеска

ПараметрЗначение
Количество передач3
Тип коробки передачАвтоматическая
Тип передней подвескиДвойной поперечный рычаг, Поперечный стабилизатор
Тип задней подвескиНеразъемная балка моста, Рессора

Тормозная система и рулевое управление

ПараметрЗначение
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаБарабанные
Тип рулевого управленияГлобоидный червяк с рециркулирующими шариками
Усилитель руляГидроусилитель

Размеры и габариты

ПараметрЗначение
Длина5020 мм
Ширина1892 мм
Высота1300 мм
Колесная база2743 мм
Колея передняя1565 мм
Колея задняя1532 мм
Передний свес1124 мм
Задний свес1153 мм

Дополнительные параметры

ПараметрЗначение
Тип кузоваКупе, 2 дверей, 4 мест
ПриводЗадний
Мощность170 лс @ 3800 об./мин.
Крутящий момент366 Нм @ 2400 об./мин.
Соотношение мощность/вес10 кг/лс, 100.3 лс/тонна
Соотношение крутящего момента/вес4.6 кг/Нм, 215.9 Нм/тонна

Рекомендации по обслуживанию

В условиях частых городских пробок и длительной работы на холостом ходу двигатель этого возраста испытывает повышенные нагрузки: масло быстрее окисляется, теряет смазывающие свойства. Сократите интервал замены до 5 тысяч километров или раз в полгода, особенно если заметили потемнение на щупе или посторонний запах. Прогревы до рабочей температуры важны, но короткие поездки не дают мотору полностью избавиться от конденсата и топливной пленки — это ведет к шламу и закоксовыванию колец, что позже проявляется жором масла и падением компрессии.

Для старых машин критично следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Если охлаждающая жидкость потемнела, стала ржавой или имеет запах горелого — пора менять, иначе возникают локальные перегре