Автомобиль Chevrolet Camaro II 5.0 V8 (203 лс) Automatic оснащен задним приводом и передней подвеской с двойным поперечным рычагом, что обеспечивает стабильность и управляемость на дороге.

Ходовая часть

Параметр Значение
Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг, Поперечный стабилизатор
Тип задней подвески Неразъемная балка моста, Рессора
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Барабанные
Тип рулевого управления Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками
Усилитель руля Гидроусилитель

Размеры шин и дисков

Параметр Значение
Рекомендуемый размер шин (передние) 215/70 R15
Рекомендуемый размер шин (задние) 215/70 R15
Диаметр дисков (передние) 15 дюймов
Диаметр дисков (задние) 15 дюймов

Параметры разболтовки (PCD)

Параметр Значение
Количество крепежных отверстий (PCD) 5
Диаметр разболтовки (PCD) 100 мм
Расстояние между центрами болтов 5x100 мм
Глубина ступицы Не указана
Угол наклона отверстий Не указан

Особенности ходовой части

С возрастом резинометаллические элементы ходовой части теряют эластичность: на машинах 1970–1972 годов выпуска стойки стабилизатора приходится менять каждые 30–40 тысяч километров пробега, а при активной эксплуатации с частыми неровными дорогами — ещё чаще. Первый признак износа — глухой стук спереди при проезде лежачих полицейских или косых стыков, который со временем переходит в постоянное цоканье на мелких неровностях. Сайлентблоки служат дольше, порядка 60–80 тысяч, но к концу этого срока появляется не только стук, но и ощутимая расхлябанность в управлении: машина начинает «плыть» на прямой, требует подруливания, а при торможении слышен скрип и металлический щелчок. Резина в них дубеет и расслаивается, особенно если автомобиль подолгу стоит без движения — типичная картина для экземпляров тех лет.

Ступичные подшипники на таких машинах — отдельная боль. Из-за больших усилий от тяжёлого мотора они начинают гудеть после 80–100 тысяч километров,

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
Параметр Старая Новая Разница
Ширина шины (мм) 205 225 +20
Высота профиля (мм) 113 101 -12
Внутренний диаметр (мм) 406 432 +26
Внешний диаметр (мм) 632 634 +2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч