Этот купе с двумя дверями и четырьмя местами относится к классу спортивных автомобилей. Chevrolet Camaro II 5.0 V8 (203 лс) Automatic — модель 1970-х годов, сочетающая в себе мощность и стиль.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 5025 см³ |
| Количество цилиндров | 8 |
| Конфигурация двигателя | V-образный |
| Диаметр цилиндра | 98.43 мм |
| Ход поршня | 82.55 мм |
| Степень сжатия | 9:1 |
| Мощность | 203 лс @ 4600 об./мин. |
| Крутящий момент | 407 Нм @ 2400 об./мин. |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Карбюратор |
| Объем масла в двигателе | 5 л |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний |
| Количество передач | 3 |
| Тип коробки передач | Автоматическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4775 мм |
| Ширина | 1890 мм |
| Высота | 1295 мм |
| Колесная база | 2743 мм |
| Колея передняя | 1557 мм |
| Колея задняя | 1524 мм |
| Передний свес | 962 мм |
| Задний свес | 1070 мм |
| Диаметр разворота | 11.65 м |
| Снаряженная масса | 1560 кг |
| Максимально допустимая масса | 1840 кг |
| Объем багажника | 178 л |
| Объем топливного бака | 79 л |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг, Поперечный стабилизатор |
| Тип задней подвески | Неразъемная балка моста, Рессора |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 7.7 кг/лс, 130.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3.8 кг/Нм, 260.9 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 40.4 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Владельцы этих машин спустя полвека неизменно сталкиваются с типичными очагами кузовной коррозии, которая проступает не ржавыми пятнами, а вздутиями краски и сквозными дырами в самом неожиданном месте. Первыми, как правило, сдаются нижние кромки дверей и пороги, особенно в зоне за сиденьями, где скапливается влага. Колесные арки, прежде всего задние, гниют по внутренней кромке и в месте примыкания к лонжерону, причем с